Autor: revistacontacto

FRANCISCO BOCANGEL SANCHEZ, Director General y Fundador desde 1999 de la Revista CON...TACTO MAGAZINE en Lima Norte , PERU. Director y Publicista de CON...TACTO PRODUCCIONES y CON...TACTOPRESS, edita y distribuye la revista Con...Tacto en la zona de Lima Norte desde Ancón, Puente Piedra, Independencia, Los Olivos, Comas y Santa Rosa con 5 Mil ejemplares certificados notarialmente. Es parte del Primer Emprendimiento Social en Periodismo CON...TACTO que consiste en la fundación de una revista independiente en cada distrito que precise un órgano noticioso objetivo y veraz y que sea autosostenible en el tiempo en base a ventas de publicidad en cadena o en cada uno de ellos. El sistema ha resultado ser original único y realizable ya que lo venimos ejecutando por más de 17 años en el distrito de Puente Piedra Lima Norte en Perú. Se agradecerá donaciones suscripciones y socios además de personas y principalmente estudiantes y emprendedores que amen el Periodismo como Profesion y como forma de vida. Celular directo y wasap 051 942752834

ASESINAN EN LA PUERTA DE SU CASA A RECONOCIDO DIRIGENTE Y LUCHADOR SOCIAL JAIME DE LA CRUZ SOLES

De la Cruz, Jaime

JAIME DE LA CRUZ SOLES, FUÉ EL QUE PRIMERO EN ALZAR SU VOZ DE PROTESTA CONTRA EL PEAJE ANTITÉCNICO DE RETORNO EN PUENTE PIEDRA EN EL AÑO 2013.

 

Enlace corto:http://wp.me/pISdF-L6

En circunstancias que son materia de investigación por la DIVINCRI , el conocido y correcto Dirigente JAIME DE LA CRUZ SOLES falleció víctima de un disparo cuando era intervenido quirúrgicamente en el Hospital “Carlos Lanfranco La Hoz” adonde fue conducido de emergencia, según informaron fuentes de éste Hospital.

Según relatan también, amigos de la familia, al promediar las once de la noche, Jaime de la Cruz habría ido a abrir la puerta de su casa ubicada en la zona de Pequeños Avicultores del Zapallal, un lugar bastante apartado de la Panamericana Norte ingresando por el llamado Ovalo de Zapallal, respondiendo a unos golpes que llamaban, cuando al abrir ,  un sujeto le habría disparado dos balazos. Uno de los cuales ingresó por su costado y otro le atravesó el brazo.

Jaime de la Cruz padecía de diabetes con lo cual su situación se complicó al desangrarse pero aún con vida, como si se quisiera aferrar a ella con el coraje y la valentía terca que siempre tuvo en sus luchas, habría sido trasladado grave e inconsciente al Hospital de Puente Piedra.

A pesar de los denodados esfuerzos de los galenos la herida habría comprometido órganos vitales que motivaron su deceso al promediar la una de la madrugada de hoy 20 de Octubre.

 Este hecho es muy lamentado por familiares, amigos y dirigentes ya que Jaime de la Cruz encabezó múltiples esfuerzos vecinales que marcaron historia, sobre todo, en su barrio de El Zapallal en donde vivía al lado de su esposa y sus dos pequeños hijos de 3 años y 6 meses que se quedan en la orfandad.

EL PRESTAMO JBIC Y LA LUCHA POR EL AGUA Y EL DESAGÜE

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Marcha de Sacrificio rumbo a Palacio de Gobierno. El FRIDEPZ  que integraba Jaime  de la cruz Soles y los pueblos unidos del Sur de Puente Piedra llegaron. Fue el único grupo humano que logró entregar un memorial al Presidente Valentín Paniagua. Luego vendrían las obras de agua y alcantarillado del JBIC. Toda una hazaña.

Como se recuerda, Jaime de la Cruz Soles fue parte integrante del Frente de Integración y Desarrollo de los Pueblos del Zapallal (FRIDEPZ) en donde encabezó, junto a  varios dirigentes heróicos, la marcha por el Agua y Alcantarillado que si llegó hasta las puertas de Palacio en el tiempo del Gobierno de Transición de Valentín Paniagua, a quien se le hizo llegar un petitorio a fin de hacer realidad y efectivo tan vital servicio que estaba ya financiado por el Gobierno de Japón a través de un Préstamo blando del Banco JBIC al que solo le faltaba el aporte del estado peruano para hacerlo efectivo.

Poco después, y con un nuevo gobierno, el préstamo se hizo realidad y hoy Puente Piedra y sus muchos pueblos cuentan con el servicio gracias a esta megaobra y a la protesta histórica de los dirigentes, entre ellos Jaime de la Cruz Soles, que lo hicieron realidad y de esta manera el vital servicio llegó inclusive ampliado hasta La Ensenada y Laderas de Chillón.

Marcha agua y desague2

ZAPALLAL ¿DISTRITO?

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 Mapa original que marcó los límites de la Fundación de Piente Piedra y que señala con claridad que los limites POLÍTICOS (NO “Administrativos”) de Puente Piedra llegarían hasta la Avenida San Juan. Es decir el cruce con la Panamericana Norte donde se encuentra el grifo El Norteño.

Mapa San Juan

El norteño

Pero mucho más antes, Jaime de la Cruz demostró sus dotes de excelso Técnico y conocedor de los temas de Límites, Desarrollo y Progreso de Lima Norte, cuando saltó a la palestra demostrando que los bordes vecinales de Puente Piedra, real e históricamente… llegaban solo hasta el Grifo El Norteño!. El escándalo fue mayúsculo porque muchos se rasgaron las vestiduras ante semejante afirmación, más aún cuando Jaime aseguraba que el resto de territorio (El Zapallal incluído) “pertenecían” a la jurisdicción… de Ancón!.

En diferentes escenarios y debates demostró indubitablemente que los hechos históricos y la documentación existente revelaban que en efecto los límites, por lo menos históricos … le daban la razón.

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 Recorte de la época en que el FRIFEPZ ya tramitaba la creación de Centro Poblado menor de Zapallal. Al final este lugar recibió más atención del Gobierno municipal de aquel entonces. Logro obtenido.

Sin embargo esto motivó que el segundo gobierno de aquel entonces, de  Milton Jiménez Salazar otorgara más atención y mejores servicios , y más interés al querido Zapallal de Jaime de la Cruz, poniendo en jaque al gobierno municipal ya que inclusive estaban dispuestos a convertirse en Distrito.

EL CIERRE DEL RELLENO (“ANTI”) SANITARIO “LA VIZCACHA”

 Milton la Vizcacha

Este era el “Famoso” Relleno Sanitario LA VIZCACHA, cuyas pistas de acceso e implementación costaron mas de UN MILLON DE SOLES pero que no era ni mas ni menos que un infame BOTADERO putrefacto sin ningun tratamiento técnico y que fue cerrado por las autoridades de Salud y la municipalidad de Lima. Esa fue una campaña seguida por Jaime de la Cruz y los Dirigentes del FRIDEPZ para evitar la contaminación y enfermedades en el Zapallal y pueblos aledaños. 

Fue por ese entonces también, que junto a los dirigentes de Zapallal buscaron a toda costa, con sólidos argumentos jurídicos, legales y sobre todo SANITARIOS, el cierre del llamado “Relleno Sanitario La Vizcacha” que fue creado por  el Alcalde Jiménez y que demostró de sobra ser solo un insalubre botadero que contaminaba toda la zona.

Tanto la Municipalidad de Lima, como el Ejército Peruano dueños de la concesión, el Ministerio de Salud, la Policía Ecológica, y la Fiscalía de Prevención del Delirto le bajaron el dedo a “La Vizcacha” ya que era solo un lugar contaminante y peligroso, hasta que fue recuperada la zona y el dinero invertido en su ejecución, construcción e implementación se fue… a la basura por la irresponsabilidad y mal manejo de esa administración municipal (Dinero proveniente no de la Municipalidad de Puente Piedra como se quiso hacer creer sino por CORDELIMA de aquel entonces estimado en más de un MILLÓN de Soles).

LA LUCHA POR EL PEAJE Y LA VERDAD DESDE EL 2013

 Colectivo Lima Viable

La última gran jornada del conocido y gran Dirigente fue fundar, al lado de sus amigos Daniel Silva, Willian Súclupe, y el autor de esta nota Francisco Bocángel; el Colectivo LIMAVIAble que organizó, en el 2013, a poco de la firma del Contrato de Concesión de Rutas de Lima (Odebrecht) y la municipalidad de Lima por la Megaobra “Vías Nuevas de Lima” advirtiendo los despropósitos de dichas obras y denunciando ÁNTES QUE NADIE la ejecución del futuro “Peaje de retorno” que años más tarde derivarían en los lamentables hechos de violencia que se suscuitaron por el justo reclamo de la población de esta parte de Lima norte en contra de dichos cobros.

Organizó como Presidente de dicho Colectivo un amplio y nutrido debate en el que se hicieron presentes Candidatos a la municipalidad de Puente Piedra en donde se abordó, no solamente el tema del Peaje sino que hizo una amplia y detallada exposición sobre la problemática del transporte víal y el desarrollo pendiente con Lima Norte de parte del Gobierno Central, de la Municipalidad de Lima y de los sucesivos Gobiernos Locales. (Ver: http://wp.me/pISdF-qx)

 Jaime de la Cruz Soles (Flecha) , como Presidente del Colectivo LIMAVIAble, organizó y presidió la mesa rodeado de los Candidatos a la alcaldía de Puente Piedra, quienes asistieron y pudieron -por fin- tomar conocimiento al detalle de lo que se venia y que años despues derivaría en una protesta mayúscula de los Puentepedrinos por la colocación del Peaje “de retorno” por parte de Rutas de Lima . ODEBRECHT.

El conversatorio y exposición del Colectivo LIMAVIAble se realizó en las instalaciones del Péndulo, en Zapallal , y asistieron dirigentes y autoridades, inclusive, de otros distritos. A salón lleno, el Presidente del Colectivo LIMAVIAble JAIME DE LA CRUZ SOLES, hizo una brillante e histórica exposición de la Realidad del Transporte y las Vías de Comunicación en Lima y el porque Puente Piedra y Lima Norte sufren el ATRASO y la POSTERGACIÓN de sus autoridades.

Aquí , detalles de su exposición: 

Luego de dicho evento fue invitado junto al Colectivo LIMAVIAble a exploner esta problemática a los regidores de la municipalidad de Puente Piedra. allí y de acuerdo a lo que vimos en el anterior video… supimos que RUTAS DE LIMA no jugó muy limpio que digamos en el tema de la Aprobación del imprescindible (Para ellos)  Estudio de Impacto Ambiental. Sepa las razones:

 

LA ÚLTIMA CONVERSACIÓN 

En el presente año, dialogábamos como casi siempre con Jaime de la Cruz Soles. En nuestro último diálogo, hace un tiempo ya, recordábamos anécdotas y ese deseo intenso de seguir difundiendo y trabajando por su pueblo, y por el desarrollo de toda esta parte olvidada llamada Lima Norte en cuanto a vialidad y transporte.

Nos decía que aún faltaba mucho por hacer y pensaba que se debería gestar una gran Conferencia de Prensa en el Colegio de Ingenieros, por ejemplo, para exponer con base y fundamento, el porqué Puente Piedra y esta parte de Lima norte se oponían a la Concesión abusiva de la ex – empresa mayoritaria dueña de la Concesión “Vías Nuevas de Lima” que son dueñas de los Peajes y que sin embargo, y a pesar de haber pagado por más de 20 años un Peaje antitécnico, a Puente Piedra la habían privado de las obras adecuadas para su progreso y desarrollo, como por ejemplo el tan anheladop Proyecto de la “Periurbana” que nunca tiene cuando construirse desde hace ya más de 30 AÑOS!!! como denunciaba Jaime.

Nuestras más sinceras y dolidas condolencias a su familia. Con el pedido de Justicia a las autoridades pertinentes, esperamos que este vil asesinato no quede impune y que las investigaciones que lleva a cabo la Policía Nacional de con los autores de tan execrable como cobarde crimen, descanse en paz Amigo y Vecino, Jaimito de la Cruz Soles.

 

Nota: Pueden ver más VIDEOS con intervenciones magistrales de JAIME DE LA CRIZ SOLES en nuestro Canal de YOU YUBE haciendo “Click” aqui: REVISTA CON…TACTO EN YOU TUBE

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TERRIBLE ASESINATO POR ENCARGO A PLENA LUZ DEL DÍA Y PLENA CALLE PRINCIPAL EN PUENTE PIEDRA

(Enlace corto: http://wp.me/pISdF-KF)

La mañana del 04 de Julio será particularmente aterradora para los vecinos de la intersección entre la Av. Tacna y Av. Buenos Aires en pleno centro de Puente Piedra. Cuando salía de su domicilio fue acribillado de 9 disparos por sicarios la persona de Javier Burgos Ancasi que iba como co piloto de la camioneta Super Select 4WD de Placa ATV-248.
Promediaba las 9 de la mañana, entre el Jr. Tacna y la sétima cuadra de la Av. Buenos Aires, tres sujetos armados interceptaron la camioneta y dispararon a quemarropa contra sus ocupantes asesinando a una persona que ha sido identificada como Javier Burgos Ancasi e hirieron en la nuca a su chofer identificado como Luis Miguel Padilla Tiburcio (29). Asimismo, una bala perdida, le cayó en la cabeza a una pasajera de un mototaxi que transitaba por el lugar y cuyo pronóstico era reservado al cierre de este informe.


Javier Burgos Ancasi, de aproximadamente 56 años, vestía de polo negro y era de contextura gruesa, estaba en el asiento del copiloto y recibió los 9 balazos en el tórax quedando con el cuello doblado hacia la izquierda. Trascendió que Burgos recién había salido de su casa y estaba a unas cuadras cuando fue interceptado por un carro negro (otra versión dice que fueron dos carros uno de ellos era de color plomo) del que bajaron los tres sujetos armados y cubiertos con pasamontañas y empezaron a disparar de manera indiscriminada y con ensañamiento. Por eso, una de las balas le cayó a la pasajera de un mototaxi que pasaba por el lugar.

Fuentes al interior de la policía se refirieron a que este es un “Homicidio por encargo” que se debería a que Burgos estaría relacionado a temas de tráfico de terrenos en Lomas de Zapallal. La motivación homicida, se deduce, para la Policía, en que se encontró en su poder la cantidad de S/. 3,500.00, y su celular, lo que presupone un acto de sicariato que por los ribetes de espectacularidad es la primera ves que sucede en Puente Piedra.

Más aún si se confirma que Burgos habría estado relacionado con los últimas acciones realizadas por el ministerio del Interior y sus espectaculares capturas en donde estuvieron incluidos hasta jefes policiales y actos relacionados con la siempre conflictiva zona de Lomas de Zapallal y sus ya conocidas e imparables invasiones.

Lo cierto es que esta acción delincuencial que tiñe de sangre una de las calles más transitadas de la ciudad solo revela los altos niveles de inseguridad de Puente Piedra. Los curiosos y vecinos del lugar se preguntaron: ¿Que hubiera pasado si la balacera hubiera sido en las horas de alto tráfico escolar (por ese sector hay varios colegios, incluso uno de educación inicial)?, ¿Qué hacen nuestras autoridades para mejorar los niveles de seguridad en nuestras calles? (Por: Santiago Pérez Meza / Francisco Bocángel).

(Video de Caty Goyzueta):

 

VECINOS DE PUENTE PIEDRA, ANCÓN Y SANTA ROSA, CONVOCAN MARCHA PARA ESTE 1 DE JUNIO … SEPA EL PORQUE !

Procuraduría Pública Ad Hoc del caso Lava Jato contra la empresa brasileña Odebrecht y la empresa Rutas de Lima SAC y procesarán a Pereyra Neto, el Gerente de Rutas de Lima que hace 3 años nos amenazó con “demandarnos civil y penalmente”.

http://wp.me/pISdF-Kk

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Foto: La República

Vecinos organizados del Distrito de Puente Piedra, Ancón y Santa Rosa, anuncian la 4ta. Marcha de NO AL PEAJE para este 1ro. de Junio. La misma busca la ANULACIÓN del Contrato de Concesión que otorga por 33 años (3 años más “regalados” por Castañeda a Rutas de Lima, aparte – claro está- del 4% destinado a EMAPE del cobro de los peajes) la concesión de las salidas de las Panamericanas Sur, Norte y la Ramiro Prialé… solo que en el caso de Lima Norte solo 3 DISTRITOS PAGAN LA TOTALIDAD de las OBRAS de “Vías Nuevas de Lima” en esta parte de la ciudad: Ancón, Santa Rosa y Puente Piedra… y las “Obras” brillan por su ausencia y las pocas que se han realizado… están INCONCLUSAS! o son INADECUADAS.
Basta darse un saltito por el lugar y hacer un recorrido para notar in situ, el DESASTRE de “obras” de Vias Nuevas de Lima y ¿Porque decimos que son INADECUADAS?. Pasos “A nivel” que aumentaran Semáforos en plena panamericana, cierre de salidas y puentes peationales escasos y no inclusivos, ancho de vias reducidos a dos carriles y un caos diario impresionante, además que son muy pocas las obras culminadas y acordadas en dicho Contrato por la Concesionaria en el sub – trayecto Chillón – Ancón no justifica en absoluta los “fantastillones” que se llevará Odebrecht – Rutas de Lima del país.

Entonces la posibilidad de la ANULACIÓN del CONTRATO DE CONCESIÓN se transforma en un clamor en esta parte abandonada de Lima Norte que ha sufrido por más de 20 AÑOS el pago de un Peaje que no le ha significado obras importantes a su viabilidad y -más aún – les ha EMPEORADO el CAOS QUE DIARIAMENTE VIVEN miles de vecinos que tienen que trasladarse diariamente hacia Lima. ¿Tendrán que esperar 33 años más ahora?. No definitivamente no están dispuestos a esperar.
Por eso piden la anulación del Contrato de concesión.

Esta sería una posibilidad nada lejana si consideramos los últimos acontecimientos como la reciente denuncia de la Procuraduría Pública Ad Hoc del caso Lava Jato contra la empresa brasileña Odebrecht y la empresa Rutas de Lima SAC. Y para empezar este Contrato de Concesión no pasó por la aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas. Solo eso lo declararía ilegal y meritorio de ANULACIÓN.

Como se recuerda el ahora procesado gerente de Rutas de Lima Pereyra Neto amenazó con carta notarial a nuestra revista con enjuiciarnos por haber afirmado que “Rutas de Lima y Odebrecht” “eran lo mismo” . Denuncia que no prosperó por cierto hace 3 años . pero que, a la luz de las ahora acciones legales que se vienen destapando ¿Acaso… no son “lo mismo”? – preguntamos. esta es la entrevista que nos concedió ALFA TV sobre el tema:


Aquí un detallado recuento de el porqué del descontento en Puente Piedra. Ancón, y Santa Rosa contra este Contrato de Concesión abusivo, anti técnico, irreal e ilegal desde todo punto de vista en nuestro reciente ejemplar de Con…Tacto N° 125 que Ud. puede visualizar en Internet haciendo “Click” aqui:

CARATULA-125

¿ASALTO O ADVERTENCIA? DOS FUNCIONARIOS CLAVES EN LA ADMINISTRACION MUNICIPAL CUESTIONADA DE MILTON JIMENEZ SON BALEADOS EN CALLES DE PUENTE PIEDRA : Uno de ellos es Presidente del Comité de Control Interno de la Municipalidad de Puente Piedra

marco-vasquez-3Economista Marco Vasquez

Enlace corto: http://wp.me/pISdF-JH

Por: Equipo de Investigación de CON…TACTO

(Gracias especiales a : Miguel Portilla, Miguel Angel Atenea Meneses, Santiago Perez Meza, Luis Llumpo Chapoñan, entre otros)

Las tranquilas calles de Puente Piedra a la altura de la Cuadra 15 de la Avenida Buenos Aires retumbaron de pronto cuando desconocidos atacaron sin razón alguna a dos funcionarios de la Municipalidad de Puente Piedra causandoles heridas de bala en las extremidades inferiores. Ambos fueron trasladados de emergencia al Hospital Carlos Lanfranco La Hoz en donde solo uno de ellos, Marco Vásquez, permanece internado.

Se trata de los funcionarios Marco Antonio Vasquez Fernandez Gerente de Planeamiento y Presupuesto y Sub Gerente de Cooperación Técnica Nacional e Internacional y el Ingeniero Geógrafo Juan Timoteo Jiménez Loayza de 53 años, Gerente de Administración y Finanzas, ambos funcionarios de extrema confianza del Alcalde Milton Jiménez Salazar.

Segun los Diarios Peru 21 y El Popular coinciden en señalar que:

“…Ellos tienen a su cargo el pago de los trabajadores y los contratos de las obras, informó la Policía …Ellos fueron atacados la noche del miércoles por un sujeto en inmediaciones de la cuadra 15 de la avenida Buenos Aires. Ambos fueron llevados hasta el hospital de Puente Piedra donde les diagnosticaron heridas de bala en el pie izquierdo a Marco Vásquez y en el muslo izquierdo a Juan Timoteo.

Fuentes policiales indicaron que el móvil del ataque no sería el robo, pues el pistolero no se llevó nada pese a que en un primer momento se reportó la sustracción de dinero. “Más parece un acto de amedrentamiento”, indicaron. “

CON…TACTO  indagó sobre quienes son estos dos funcionarios y se encontró con no pocas sorpresas.

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Ing. Geógrafo Juan Timoteo Jiménez

Para empezar Juan Timoteo Jiménez es también Presidente del Comité de Control Interno de la municipalidad de Puente Piedra que tiene a su cargo, nada más y nada menos que la elaboración del Sistema de control interno de la Entidad. Fue nombrado hace ya más de un año con Resolución de Alcaldía N° 005 – 2016 ALC/MDPP del 12 de Enero de dicho año. Integran también este Comité el Abogado José Carlos Gamarra Ramos, Gerente de asesoría Jurídica como Secretario; y lo integran además el ing. Freddy Ramos García, Gerente de Inversiones Públicas, el Abogado Ricardo Antonio Vallejos Hidalgo, Gerente de administración Tributaria; Jesús Chirinos Berrocal, Gerente de Planeamiento y Presupuesto; entre varias otras personas ligadas a las áreas de contabilidad, presupuesto y finanzas de la municipalidad; un puesto eminentemente clave pues es parte de la ley 28716 ley de Control Interno de las entidades del Estado y que debía generar acciones para la implementación del control Interno que debería desarrollar dicha Comisión. ¿La desarrolló?, ¿Ha implementado medidas?, ¿Qué hallazgos y que problemas, trabas o dificultades encontró el Presidente de esta Comisión , el ahora herido Juan Timoteo Jiménez?.

Juan Timoteo Jimenez tiene una frondosa actividad en el área pública como privada. Empezó en la administración pública como Analista entre 1988 y 1991 en la Corporacion Financiera de desarrollo (COFIDE), de allí pasó a ser Administrador de SEDA CHIMBOTE en el 2004, y del 2005 al 2007 fue Sub Gerente de Logística en la municipalidad del Santa en Ancash. Fue allí precisamente donde ocupó el cargo de Secretario del Comité especial de adjudicaciones. De allí como Jefe de Logistica el 2014 se desempeñó como tal en la municipalidad de Nuevo Chimbote.

Como militante del Movimiento regional Independiente “Rio Santa caudaloso” postuló a la Alcaldía de Samanco sin mayor suerte obteniendo solo 219 votos.

10494532_485045024973865_8098042851669017503_nEn el Distrito de Samanco – Ancash donde postuló para Alcalde Juan Timoteo Jiménez fue muy criticado por regalar perritos a los niños en plena campaña proselitista.

Fue muy cuestionado al año siguiente cuando el Diario de Chimbote informo así sobre un proceso con el Vaso de leche en el que se involucró a Timoteo Jiménez : “Grave negligencia o acción dolosa. No haber integrado correctamente las bases tal como lo ordenó el Organismo Supervisor de Contrataciones del Estado (OSCE), generando un tiempo muerto de casi dos meses con la emisión de dos resoluciones de alcaldía que declaró nulo el proceso, ha sido la razón principal para que la Licitación Pública N° 02- 2015 sobre adquisición de hojuelas para el vaso de leche por 1 millón 3 mil 682 nuevos soles, se haya prolongado por más de 5 meses, en un hecho inaudito para la administración pública del país… (Esto) se terminó convirtiendo en un verdadero “zafarrancho” porque los integrantes de este colegiado, los funcionarios ediles Elmer Martín Llontop Virhuez, Santos Benjamín Cueva de la Cruz y Juan Timoteo Jiménez Loayza, no cumplieron adecuadamente con su trabajo…”

Por otra parte, el otro baleado, el economista  Marco Antonio Vásquez ya es un viejo conocido de esta administración Municipal cuando , en el anterior Gobierno de Milton Jiménez este ocupara el cargo de Gerente administrativo y terminara acusado por los delitos contra la administración de justicia en las modalidades de peculado y colusión desleal y un viernes 06 de noviembre de 2009 cuando ocupaba el cargo de Gerente municipal de la municipalidad de San Marcos (Huari- Ancash) fue confinado en el establecimiento penal de San Jorge luego de que la Primera Sala Penal Transitoria de la Corte Superior de Lima norte , revocara su comparecencia restringida. Cabe recordar que Milton Jiménez habría realizado muy cuestionadas obras en la millonaria y pequeña Municipalidad de San Marcos que recibe millonarias cifras por concepto de Canon Minero.

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Marco Antonio Vásquez ya ocupo cargos importantes durante la primera gestión de Milton Jiménez.

Sin embargo, años después, el 11 de Agosto del 2011, la Corte Suprema de Justicia Sala Penal Permanente presidida por el Juez Villa Stein (¡Cuaaaando no, el “bendito” Poder Judicial) absolvió completamente al acusado por que, según la sentencia, el acusado se desempeñaba como “Asesor” y no como “funcionario” de la entidad edil y todo se basaba fundamentalmente en el testimonio de una testigo además de que como no se presentaron documentos que “prueben” sin lugar a dudas algún hecho condenable pues el Colegiado falló de esa manera…. Como si Milton Jiménez en su primer gobierno hubiera dejado siquiera un papelito referido a las “obras” cuestionadas que realizó.

Cabe recordar que el Comité de Transferencia NO  halló NINGÚN documento que “pruebe” ninguna obra , ni planos, ni finanzas, NADA en “Obras” ni “Adquisiciones” que lo comprometan, como las Piscinas de “El Gallo de Oro”, el Palacio Municipal, o la Casa de la Cultura; solo por mencionar tres de las más importantes, ni registro de maquinarias supuestamente “Compradas” (Y que luego “desaparecieron” o “se esfumaron”)  por eso -por ejemplo- permanecieron muchos años CERRADAS las piscinas de “El Gallo de Oro” precísamente porque los jueces tenian solo la Obra en físico como única “Prueba” de los latrocinios y peculados realizados. Al desaparecer todo ello en el tiempo de Monzón que remodeló las piscinas al que cambió de nombre por “Complejo deportivo Municipal”…. las “pruebas” también DESAPARECIERON.

¿Qué estuvieron haciendo ambos personajes a las 9 de la noche por la 15 de la Avenida Buenos Aires?, ¿Esto fue un atentado contra su vida o simplemente alguna “advertencia” de tipo delincuencial o como refiere el Regidor de oposición Luis Francisco Huarez en su cuenta de Facebook: “…En esta gestion municipal donde hubo varios incidentes con funcionarios denunciados y condenados, éste último incidente realmente ya no sorprende … Esperamos que estos funcionarios se recuperen y descubrir los motivos por fueron atacados a balazos . Esta es la realidad de la gestión de Milton Jiménez.”

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Colectivo LIMA VIAble PRESENTÓ PROPUESTAS TÉCNICAS A LA ALCALDESA DE LIMA SUSANA VILLARÁN en el 2013… Y NOS RESPONDIERON !

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Por : Francisco Bocángel Sánchez – Periodista

Enlace Directo: http://wp.me/pISdF-G8

El Colectivo Lima VIAble integrada por Dirigentes y el Director de esta Revista presentamos, el 21 de Noviembre del año 2013 diferentes propuestas de solución técnica al tema del Contrato de Concesión firmado entre la Municipalidad de Lima y la Concesionaria Rutas de Lima.

 

El documento, de 12 Páginas es extenso pero detallado en cuanto a nuestras observaciones técnicas al tema, producto de nuestras propias investigaciones y un arduo trabajo de campo.

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Como se recuerda este Colectivo , integrado por Jaime de la Cruz Soles (Presidente) y Luis Silva Wilson, Juan Súclupe y Francisco Bocángel en calidad de Directores; realizamos una reunión informativa en aquel entonces entre los candidatos a la Alcaldía de Puente Piedra y de allí surgieron interesantes propuestas de desarrollo y se expusieron al detalle la problemática y además, se puso en evidencia el desconocimiento en muchas partes de la Panamericana Norte concesionada a RUTAS DE LIMA, en que la ausencia de mejoras estructurales y arreglos en esta vía eran necesarias.

 

Brindamos modestamente este aporte a los diferentes Colectivos y Movimientos Vecinales originados a partir de la Protesta NO AL PEAJE a fin de que sean leidas y tomadas en cuenta en cualquier negociación futura o aporte hacia las autoridades o dirigentes interesados en el asunto asi como a Técnicos y especialistas .

Esta detallada investigación fue realizada con el aporte y trabajo de sus integrantes de manera desinteresada y acorde con la realidad vial y de atraso que vive Lima norte por causa de una postergación injusta en todo su recorrido y que ha condenado a esta parte de Lima , la Capital del Perú, a años de atraso y subdesarrollo por tener vías incorrectas, salidas inexistentes y vias rápidas con las que las vías como Sur y Centro en donde la Concesionaria SI HA INVERTIDO Y SE SIGUE INVIRTIENDO.

Más aún , el Alcalde Castañeda Lossio acaba de aprobar – muchos dicen de manera ILEGAL-  la entrega de 20 Millones de soles, el 4% que se recaudaba para EMAPE y 3 años de Concesión de TODOS LOS PEAJES según el Regidor Hernán Núñez, y eso quizá para que los vecinos de la Ramiro Prialé sean “Compensados” por las expropiaciones que se vienen haciendo en su ampliación . ¿Y Puente Piedra, que?.

 

También se ha invertido en Pasos a desnivel como los de Naranjal pero… corresponden a otros distritos y … es Puente Piedra la única que paga ese Peaje …y no tiene vias que integren su desarrollo y si mas bien un Peaje que es obligatorio atraver¿sar si es que sus habitantes tienen que ir a Lima. Sin Vias alternas como si cuentan cualquier Peaje en el mundo.

 

Particularmente en la Zona de Puente Piedra que se encuebntra AISLADA de Lima por causa de un Peaje antitécnico que divide al distrito y que lo condena a mayor atraso a partir del Sub Trayecto PUENTE PIEDRA (río Chillón) hasta Ancon.

 

También y en calidad de exclusividad presentamos LA CARTA que nos envió la Municipalidad de Lima el AÑO 2014 , concretamente la Gerencia de la Inversión Privada, en donde detalla algunas consykltas previas realizadas por nosotros y que puede servir o podria servir de un punto de apoyo o principio para negociaciones futuras. Aqui los documentos.

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Y LA RESPUESTA DE LA MUNICIPALIDAD DE LIMA, AL Colectivo Lima VIAble, ENVIADA RECIEN EL 07 DE ABRIL DEL 2014 DICE LO SIGUIENTE:

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ENSAYO SOBRE LA VIOLENCIA. Vista desde la perspectiva de un Puentepedrino.

Por : Francisco Bocángel Sánchez – Periodista Profesional.

Enlace corto: http://wp.me/pISdF-HA

El escritor estadounidense Manitonquat decía que “La forma de sanar la sociedad de la violencia y de la falta de amor es reemplazar la pirámide de dominación con el círculo de la igualdad y respeto”. Y por cierto enseñaba que la sociedad individualista es una fuente de infelicidad, y que las ciudades son deshumanizantes para sus residentes sosteniendo que es mejor vivir en pequeños grupos, con cada grupo capaz de definir sus propias reglas y prácticas.

Puente Piedra, situada a 42 Kilómetros aproximadamente al norte del centro de Lima es parte de los 42 distritos que componen Lima metropolitana. Basada y formada en la inmigración provinciana del 60 al 80 incrementó sus volúmenes poblacionales hasta cerca de los 300 mil habitantes, en su mayoría de condiciion muy pobre, pero se forjó en un enclave estratégico económico y comercial, pues la rodean varios distritos y una sola pista que los reúne: La Panamericana Norte.

Particularmente y siguiendo la filosofía del autor mencionado, podríamos decir que se forjaron en esta parte de Lima Norte a partir del río Chillón una serie de pueblos y ciudades con una expansión demográfica incontrolada y menos planificada en su urbanística. Cientos de asociaciones de Vivienda, constituidas en su mayoría por invasiones , la ha poblado dejando de ser prontamente el distrito agrícola con que nació fundada en los tiempos de Augusto B. Leguía.

A partir del Río Chillón que lo separa de la ciudad capital hay dos poblaciones distritales más: Los balnearios de Ancón y Santa Rosa. Todos constituidos como “Distritos Dormitorio” en donde cada día, cada madrugada la gente sale a Lima a trabajar o a estudiar. Y alñ intentar pasar el único puente sobre el río Chillón debe pagar obligatoriamente un Peaje a la altutra de la zona conocida como Shangrilá . Y aquí comienza esta historia de lo que he venido a identificarlos como “Las ciudades del EXTREMO LIMA NORTE”.

En las últimas semanas ha tomado notoriedad por el tema de la violencia desmedida y sin atenuantes que culminaron con la quema de peajes y posteriormente con el enfrentamiento con las fuerzas del orden en la segunda marcha del “No al Peaje”. Pero alguien preguntó en las redes: ¿Que hubiera sido si no le ponen el “Peaje de retorno” a los Puentepedrinos? ¿Seguiría todo igual y en calma?.

Lo que me lleva a otra pregunta ¿Tan “grande” es y ha sido la “capacidad” de resistencia de los puentepedrinos para que en más de 20 Años aproximadamente les hayan cobrado a ELLOS y solo a ellos, UN PEAJE abusivo para salir de sus casas, le hayan partido el distrito en dos, estén aislados, tengan un VIADUCTO en medio de su distrito y no una Carretera Panamericana, se les hayan CERRADO sus paraderos, tengan un desastre de Ovalo tipo By Pass, y tengan VIAS ESTRECHAS y no de 120 metros de ancho como manda la clasificación de Viá Nacional.

El Alcalde Castañeda, que obviamente desconoce por completo la realidad puentepedrina, le ha “regalado” a Rutas de Lima – Odebrecht 3 años más de Concesión. Y el puentepedrino promedio se pregunta: ¿Quieren que le creámos que en 33 AÑOS MAS nos construiran “algo” que no sea CAOS, MAS SEMAFOROS y VIAS ESTRECHAS en Puente Piedra cuando sale su teniente Alcaldesa Patricia Juárez, Teniente Alcalde a decirnos que ya “están hechas” las “obras” en el sub trayecto Chillón – Ancón?. ¿Cuales Ahhhh?.

El puentepedrino es una persona pacífica, interesada en su trabajo y en progresar en medio de la informal formalidad (O viceversa) y el ajetreo natural de un distrito convulsionado por el Comercio mayorista y minorista a través de los 5 grandes mercados -entre otros- que lo rodean. Es respetuoso de las leyes como todos y pone el diálogo, la razón o la exigencia a sus reclamos porque sabe que nada se logra con violencia… pero…

 

Si bien nada justifica la violencia, y en ello estoy plenamente de acuerdo, quiero por lo menos explicar el porque un Distrito pacífico y trabajador como Puente Piedra, de pronto estalla y asi vemos, por ejemplo, como toda una población como “Señor de los Milagros” (Paradero Establo), sale valientemente y hace retroceder a la policía que solo intentaba repeler a los revoltosos y exigirle que se retiren, se tuvieron que retirar ellos porque todos los pobladores apoyan el No al Peaje. ¿Quién puede explicar esa contradicción?.

 

La explicación, la podemos encontrar en los largos años de postergación y olvido por parte de todas las autoridades, las de turno y las que pasaron también, gubernamentales, de Justicia, Municipales locales y Provinciales, hicieron latente y creciente un descontento social acumulado por años en que, para no salirnos del tema diremos que , por ejemplo, TODAS absolutamente TODAS sus mejoras VIALES… fueron conseguidas CON VIOLENCIA.

 

¿QUEEEEE? . ¿Es verdad lo que Ud. dice?.

 

A ver. Recordemos. Les voy a pedir que me ayuden a hacer “memoria”. Memoria que le hace falta a gran cantidad de Peruanos ¿Porque los puentepedrinos podrían ser la excepción?. Veamos solo 5 ejemplos de este ensayo:

1.-) Por culpa de un Paradero sin Puente Peatonal alguno y vía rápida por excelencia debido a que está en pendiente un niño y su madre fueron atropellados. A pesar de estar frente al Colegio Parroquial más grande de la zona “El Hogar de las Madres Misericordiosas” donde estudian MILES de niñas, NO TIENE UN PARADERO ADECUADO. La gente salió, tomo con VIOLENCIA la pista, vino la televisión y… las autoridades se vieron OBLIGADAS a poner siquiera un Semáforo y un cruce peatonal … a pesar de que lo que requieren es un PUENTE PEATONAL Ese cruce peatonal no estaba en el contrato de Concesión…. Casos similares sucedieron en FLECHA y FUNDICION, lugares que eran hasta hace poco, cruces INFORMALES de tráfico y personas….. Sigamos….

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2.-) Murió mucha gente en lo que yo bautice como el CRUCE DE LA MUERTE Frente al grifo VIPUSA en Zapallal. Si bien no salieron a protestar yo recuerdo haber vivido al frente. Y cada mes eran INCONTABLES los accidentes con secuela de MUERTOS y HERIDOS con VIOLENCIA que obligo a Rutas de Lima a hacer ese “Compostaje” apresurado y absurdo que ahora funge de CRUCE frente al grifo VIPUSA que es todo un terral y colapsa cada ves que aumenta el tráfico . Pero por lo menos hay ahora allí 2 semáforos de ida y 2 de retorno.

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Claro que lentéa todo el tráfico en una que se supone debe ser “Vía rápida” como la Panamericana pero habria que decirle a la Municipalidad de Lima, que existen bien GUARDADOS, ESCONDIDOS  y ARRIMADOS en el Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) una Propuesta presentada por la Municipalidad de Puente Piedra desde el 2011 ! (La cual, para colmo, el actual alñcalde castañedista de Puente Piedra IGNORA olímpicamente!) consistente en 5 pasos a desnivel en sitios claves del distrito para generar vias alternas y desarrollo vial e interconectividad, entre los que se encuentran un muy bien elaborado plano de BY PASS en el Cruce de Zapallal (Ver foto) en ves de la tontería improvisada que ahora existe en el lugar. Pero ¿Se hara realidad alguna ves?. Yo, lo dudo.

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3.-) El Puente FAMESA jamás estuvo en los planes de Rutas de Lima ni en el Contrato de Concesión original presentado a Puente Piedra el año 2013 (Ver foto).

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PLANO Oficial de Rutas de Lima – ODEBRECHT presentado el día que expusieron el impacto ambiental de la obra ante el representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y vecinos de Puente Piedra. Nótese claramente (flecha) que en el PARADERO FAMESA NUNCA ESTUVO PLANIFICADO PONER O COLOCAR UN PUENTE PEATONAL. Lo que demuestra que los planos PUEDEN MODIFICARSE y esto solo depende de la voluntad de Diálogo de la Municipalidad de Lima y de RUTAS DE LIMA SAC 

Fue “Prometido” por Susana Villarán y NUNCA SE HIZO… La gente SALIO A PROTESTAR en una marcha que llego hasta las puertas del Peaje . Pasado un tiempo volvieron a engañar vilmente a los dirigentes con el “cuento” de EMAPE y NUNCA se hizo el puente…. hasta que la VIOLENCIA se hizo nuevamente presente. La toma de pistas y la muerte de una vecina que se unió a la larga lista de fallecidos, colmaron la paciencia de los pobladores que amenazaron con ir a quemar el Peaje… e inmediatamente Rutas de Lima hizo este Puente imprescindible y reclamado por años por esa población que nunca fue escuchada (y hasta hicieron otro más que lo usan 4 gatos, que esta frente a Naranjito) ….. ¿Seguimos?….

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4.-) Se les dijo a los pobladores de Los Eucaliptos, que están a solo 100 metros del peaje infame, que “No se podía hacer un puente peatonal pues por ser curva, era “técnicamente imposible” hacerlo tan cerca”…. Esta desidiosa respuesta les fue dada luego de la muerte por atropello de vecinos de este lugar.  Luego, siguió la indiferencia y cuando volvieron a morir vecinos esta ves salieron VIOLENTAMENTE a quemar llantas…tomar la panamericana y amenazar con destrozar ese peaje… HOY en día, si es que ese puente no fuera no inclusivo, sería el MEJOR PUENTE PEATONAL DE TODO PUENTE PIEDRA…Con lucecitas, paraderito, y hasta banquitos con sombrita.(Ver fotos a continuacion):

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5.-) Finalmente. La única “Megaobra” hecha en Puente Piedra en estos últimos 20 años es el By Pass en el llamado Óvalo de Puente Piedra. Realizada en el anterior gobierno de Castañeda Lossio, la improvisación, la falta de consulta con el Gobierno Local que le exigió siempre una coordinación necesaria , y la amenaza permanente de NO HACER la obra si es que Puente Piedra no se sometía al capricho de sus ejecutores de hacer pasar camiones de alto tonelaje por la endeble, abandonada y quebradiza Avenida Buenos Aires (Que es otra vía Metropolitana abandonada) y postes de Alta Tensión por la cabeza de miles de niños de Colegios de la zona, hicieron que la gente saliera a protestar con VIOLENCIA, cerrando la Panamericana Norte.

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Histórica foto de los Archivos de CON…TACTO: 28 de Enero del año 2004, el pueblo de Puente Piedra sale a protestar y toma la Panamericana Norte para exigir a Castañeda que cronstruya de una vez el By Pass. Claro que en “venganza” este les construyó un By Pass totalmente estrecho y antitécnico. Véa Ud porqué:

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Esta protesta masiva obligó a Castañeda Lossio a torcer su capricho y a ordenar el desvío del tráfico por Ventanilla y el paso de torres por paralelas a la Panamericana… Y por fin, el By Pass SE HIZO. Claro que es totalmente antitécnico, inadecuado y cortoplacista pues en la actualidad hace rato que ha colapsado y la actual Concesionaria Rutas de Lima y según el pérfido “Contrato de Concesión” no será tocado ni mejorado para nada.

Solo para anotar aprovechando lo anterior anotación sobre las “Vías Metropolitanas” son todas aquellas que estan bajo la jurisdicción de la Municipalidad Metropolitana de Lima… asi crucen al interior de un distrito… tienen que tener la “AUTORIZACIÓN” de esa municipalidad Metropolitana si es que los alcaldes locales quieren hacerle alguna mejora. Es así que AÑOS les costó a los alcaldes Espinoza y Monzón el obtener dicho sacrosanto “Permiso” para poder hacer la remodelación de sus pistas y… ni siquiera dejaron culminar la obra que ahora termina solamente en el Ovalo de Zapallal… cuando debió terminar en el Cruce de Ventanilla con la Gambetta…Pero la Municipalidad de Lima NO LE DIO LA GANA de “ampliar” el permiso… Y todo esta debidamente documentado, y es verdad.

Entonces la pregunta surge por si sola ¿A PUENTE PIEDRA LE HAN ENSEÑADO A FUERZA DE INDIFERENCIA Y OLVIDO,  QUE SIEMPRE TIENE QUE CONSEGUIR SUS OBRAS CON VIOLENCIA O NO? ¿Quién o quienes son los REALES CULPABLES de esta fatal situación?.

Culpable de esa violencia “injustificable, condenable, execrable” entre otros “ables” aunque nunca “Hables” TÚ, funcionario que con tu indiferencia, dejadez, oídos sordos, promesas incumplidas, obras inconclusas, desconocimiento de la realidad puentepedrina, obras inservibles, mentiras infames y la falta de consulta a la población cuando quieres hacer una obra en Puente Piedra seas TOTALMENTE RESPONSBLE como Gobierno Nacional, Metropolitano y/o Local.

Entonces ¡Por favor! . No tilden a los puentepedrinos de “Violentistas” ni menos “terroristas” si no se tiene PRUEBAS y mucho menos el valor moral de haberles brindado algo que jamás le dieron: Respeto para empezar como dijo Manitonquat y atención a sus problemas diarios como la viabilidad y el acceso a pistas, con obras de verdad y comunicaciones decentes para sus pobladores que desde hace más de 20 años pagaron y pagan un Peaje, y que no tengan que esperar otros 33 años para ser escuchados y atendidos. ¿Estamos?.

LA VERDAD QUE OCULTARÍA ALCALDE MILTON JIMENEZ EN PUENTE PIEDRA

LO QUE ESCONDERIA LA “NUEVA OBRA” EN LA SAN JUAN QUE PROMETIO CASTAÑEDA AL ALCALDE DE PUENTE PIEDRA MILTON JIMENEZ… A CAMBIO DE NO EXIGIR QUE PEAJE DE NORTE A SUR TAMBIÉN DESAPAREZCA COMO PIDE LA POBLACIÓN DE PUENTE PIEDRA.

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Bueno , ya sabemos que con bombos y platillos la administración (¿?) de la Municipalidad de Puente Piedra con el tercera ves electo Alcalde Milton Jímenez, ha lanzado la dizque “novedad”, de una nueva obra en la Avenida San Juan la que sería remodelada totalmente (Esta es una vía Metropolitana que parte del también desastrozo y antitécnico  By Pass de Puente Piedra que construyó Castañeda Lossio). 

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Milton Jiménez, otrora fanático del Fujimorismo en una pasada época de recolección de firmas falsas y otras pillerías, también permitió que en su distrito Alberto Fujimori se re – re – re relanzara en pública ceremonia con una “portátil” gigantesca con miles de humildes pobladores traídos de todas partes de Lima so pena de perder sus programas sociales (Nosotros lo vimos, entrevistamos y vivimos eso, así que sabemos lo que decimos) que tenían que aplaudir a rabiar la ilegal re elección del entonces gobernante japonés que utilizó la Plaza de Armas de Puente Piedra para sus fines reeleccionistas, con un complaciente Jimenez  que hasta le daba la “Bienvenida” (Chekeen la foto).

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Esta ves Milton Jiménez, reciclado, corregido y aumentado; pero en mañas y trucos, no dudó en afirmar que “el alcalde Castañeda Lossio le había dicho que en efecto desaparecerá el Peaje de Sur a Norte” que como se recuerda , originó la protesta del pasado 12 de enero en Puente Piedra. Olvidó por completo que gracias a la presión popular y a la lucha en las calles que el rechazó , como se verá, fue que le esytán logrando los justos reclamos de los puentepedrinos pero más aún, se alejó de su promesa de campaña cuando decía que el klideraría las marchas y protestas contra el peaje y que este no iria jamás. Aqui una de sus multiples “promesas”:

Pero ¿Quien es el Alcalde MIlton Jiménez?. Contador Público de Profesión y natural de Lambayeque, Milton Jimenez fue alcalde de Puente Piedra en dos Periodos: De 1996 a 1998 por el Fujimorista Nueva Mayoría – Cambio 90, y nuevamente de 1999 al 2002 por el también Fujimorista Vamos Vecino en que utilizó la plataforfma de su recién inaugurado Palacio Municipal para relanzar la candidatura de Fujimori de quien se confesaba un adepto seguidor.  

 

Fueron  dos desastrozas gestiones rodeado de personajes cuestionables, latrocinios escandalosos, obras sobrevaluadas y sin expediente técnico y compras cuestionables, que dieron origen a sendos informes de Contraloría y juicios que se han ido “adormeciendo” en nuestro lento y aceitado Poder Judicial.

 

Investido con los colores del amarillismo Castañedista, 15 años después y esta ves por Solidaridad Nacional, encontró un espacio y lugar para darse una tercera oportunidad que los electores, entre poco informados o esperanzados en promesas, dádivas y regalos votaron erradamente (13 MIL, todo un RÉCORD, de VOTOS NULOS se produjo en Puente Piedra) en las elecciones pasadas. Es así que por “arrastre” de una muy bien pensada campaña de Castañeda que instaba a su amplia mayoría de electores a “Marcar los dos soles de Solidaridad”  logró ingresar por tercera vez al sillón de Lecaros como también se le conoce a la Alcaldía de Puente Piedra.

Esto motivó un amplio informe en nuestro Número de Con…Tacto N° 113 en Noviembre del 2014:

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Milton Jimenez fue rechazado por un amplio sector de los protestantes debido a que en ningún momento manifestó interés real en oponerse a un tema que él consideró “cerrado” y llegó a declarar que el asunto practicamente ya no estaba en sus manos siguiendo el mas puro estilo de su “Líder” lavandose las manos del problema que involucra el destino de su distrito.

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Lejos de ello también manifestó claramente su rechazo a participar en alguna marcha “Porque no me voy a exponer a ser vacado llendo al frente…” y esto lo dijo en una entrevista realizada por nuestra Revista el 11 de Julio de este año en que también dijo que “al día siguiente” se “reuniría con Castañeda Lossio”. Si esa “reunión” fue cierta o no la verdad nunca se ha informado sobre algún resultado de la misma a pesar que insistimos en la respuesta dias despues. La cuestión es que en dicha entrevista también dijo que “…No necesariamente tendriamos que tomar la Panamericana y el pueblo puede estar asus orillas con la OLla Común y eso SIGNIFICA MUCHO” (sic) . Aqui sus declaraciones:

 

Posteriormente en Septiembre del 2016 brindó una nueva entrevista telefónica a nuestra Revista CON…TACTO en la que manifiesta que “La ley no me permite tomar Panamericanas… No me permite reuniones de hacer escándalos…Ud. sabe como está la tecnología ahora que te graban, que te filman y esas son pruebas de que estoy incitando a un reclamo… La Ley no me permite hacer marchas porque voy a ser vacado… Yo no me voy a pelear con el Alcalde de Lima para TRAICIONAR de esa forma a… Puente Piedra”. Escuchemos:

 

 

Por eso nos resultó más que extraño, ya lindando con lo SOSPECHOSO, que Milton Jiménez marchára en la protesta e inclusive convocara a sus acólitos a una “reunión previa” en la plaza de armas de Puente Piedra, no para organizar una “Olla Común” como dijera sino para un “Lavado de bandera” efectista y que buscaba en el fondo, salir y figurar como “aplacadores” de una “Marcha” que cierto “Comunicador” muy solícito a figurar al lado del alcalde Jimenez, lanzó en sus redes sociales para el 19 de Enero pasado… sin NINGÚN respaldo ni de los dirigentes ni de los pobladores , claro está… pero los Medios de comunicación limreños, siempre tan desubicados por desconocimiento o desinformación, le siguieron el juego:

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Demás es sabido que – segun manifiestan las redes en internet de los verdaderos pobladores y dirigentes puentepedrinos- existirían TRAIDORES a la causa puentepedrina que están siempre dispuestos a correr y “Figurar” al lado de los Medios de Comunicación, admás de los alcaldes de la hasta ahora “Silenciosa y sumisa” Mancomunidad de Alcaldes de Lima Norte que en su momento y antes de la protesta NUNCA DIJERON esta boca es mía si no es por reclamo y exigencia de los mismos dirigentes en una de sus “reuniones “ finsemanales a la que a tantos “Comunicadores” atrae.

 

Sin embargo la verdad es que, presionado por la población, por las noticias del incendio de los Peajes y por una creciente indignación hacia su persona por su tibieza e indiferencia en que las masas amanazaban inclusive con ir  contra el municipio de Puente Piedra, es que en la SEGUNDA MARCHA del 12 de Enero (En la PRIMERA del 5 de Enero definitivamente NO PARTICIPÓ) Milton Jimenez se organizó con simpatizantes de su nueva agrupación y MARCHÓ siendo “entrevistado” nuevamente por los Medios de Comunicación… y echándole la culpa, al mas puro estilo Castañedista a Susana Villarán.

 

 

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LA VERDAD OCULTA

El siempre combativo y nunca silencioso Regidor de oposición Luis Francisco Huarez habló y denunció un hecho recientte a nuestro medio de Comunicación y manifestó su descontento … que fué seguido también -asegura-  por varios Regidores inclusive de la bancada del Alcalde:

 

En resúmen, en plena Sesión de Concejo el Alcalde de Puente Piedra Milton Jiménez ha lanzado con bombos y platillos la “Gran Noticia” de que el PEAJE SUR A NORTE NO VA y que eso “le ha dicho” el Alcalde Luis Castañeda Lossio (Como si la noticia fuera nueva, cuando lo que si seria “nuevo” es ¿Cómo lo hará?) pero lo que si es sorprendente es que haya agregado la CONFIRMACIÓN del arreglo de la desastroza VÍA METROPOLITANA conocida como Avenida San Juan. Tradicionalmente hecha un desastre, olvidada por años y que hace todo un infierno el pasar por el lugar.

 

 

Sin embargo ésta, que podría parecer una buena noticia, escondería una trama oculta:

Desde que el gobierno nacional anterior decidió construir el PUENTE SAN MARTIN en el Distrito de Carabayllo, este se ha convertido en una NUEVA VÍA que permite ingresar no solo a ese distrito sino que Castañeda, con la sagacidad para el mal que le caracteriza, HABRIA DECIDIDO UTILIZARLA COMO LA VÍA ALTERNA TAN RECLAMADA Y EXIGIDA por los dirigentes de la marcha por el “NO AL PEAJE”. Una burda estratagema que sin embargo podría servirle para los fines de evitar una nueva protesta o crear un pretendido argumento que permitiera a los pobladores indignados acallar dicho argumento diciendo, obviamente, que ahora la Avenida San Juan lucirá RENOVADA y que puede ser usada como VÍA ALTERNA.

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De hecho ahora existen varias líneas de Colectivos que ofrecen el servicio de llegar a Lima por esta vía que atraviesa el mencionado Puente San Martín y que parten de la destrozada Avenida San Juan. Un puente que dicho sea de paso ya tentó al Alcalde de Carabayllo Rafael Alvarez a intentar solicitar la colocación de un PEAJE en este lugar . De no creerlo.

¿Qué opinaran de este nuevo “caramelo” con relleno de hiel que ha presentado su Alcalde Castañedista, Señores Puentepedrinos? ¿Los hará desistir de su protesta del próximo Primero de Febrero?.