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En mesa redonda colectivo Lima Viable, dirigentes y pre-candidatos, exigen pronta solución a Panamericana Norte

Publicado por revistacontacto en marzo 7, 2014

En mesa redonda colectivo Lima Viable, dirigentes y pre-candidatos, exigen pronta solución a Problemática creada en la Panamericana Norte por el Proyecto “Vías Nuevas de Lima”

Colectivo Lima Viable1
El colectivo Lima Viable, llevo a cabo la primera Mesa Redonda con la asistencia de cientos de vecinos, dirigentes, autoridades y candidatos a las próximas elecciones municipales en el distrito de Puente Piedra, Lima Norte.

publico2Primera Mesa Redonda realizada por el Colectivo Lima VIAble, convocada solo para Dirigentes, autoridades y pre – candidatos a la Alcaldía de tres distritos. Exito de asistencia y calidad de invitados y propuestas presentadas

La mayoría de vecinos coincidieron en estar olvidados por las autoridades de Lima Metropolitana, así como por la Concesionaria Rutas de Lima, que les habrían prometido trabajos en Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón, pero hasta la fecha no cumplen.
La mesa redonda organizado por el coletivo Lima Viable, ha servido para unir más a los pueblos que en estos momentos no encuentran eco en las autoridades respecto a los peligros que a diario viven.

candidatos
El tema de la viabilidad de la Panamericana Norte, sobre todo en el Sub-Trayecto Chillón – Ancón bajo la responsabilidad de la Municipalidad de Lima y su Proyecto “VÍAS NUEVAS DE LIMA” es un tema PRINCIPISTA que trasciende los egoísmos  político . Asi lo entendieron este grupo de pre-candidatos a la Alcaldía del Distrito de Puente Piedra y responsablemente asistieron a esta Primera Mesa Redonda organizada por el Colectivo Lima VIAble

Asimismo tuvieron positiva participación los candidatos a las próximas elecciones municipales, como Juan Lara, de Somos Perú, Israel Norberto Ulfe, del Apra, Luis Guevara, del Partido Humanista Peruano y Miguel Pozo, del partido Fuerza Popular, quienes coincidieron en que las autoridades metropolitanas tienen que cumplir de inmediato con los trabajos ofrecidos a los pobladores.

Por otro lado, con respecto a la concesionaria Rutas de Lima, se solicitó se anule el contrato que ha firmado con la Municipalidad Metropolitana de Lima, por ser anti técnico, no favorecer en nada a los pobladores de Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón, a pesar de haber subido nuevamente el peaje.

Donato Diaz
DONATO DIAZ AYALA – Pre candidato Puente Piedra YAWAR TORO

Isrrael

ISRRAEL NOMBERTO ULFE- Pre Candidato a la Alcaldía de Puente Piedra por el Partido Aprista Peruano

Juan Lara

JUAN LARA – Pre candidato de Puente Piedra por el Partido SOMOS PERÚ

Luis Guevara Slee

LUIS GEVARA SLEE – Pre Candidato a la Alcaldía de Puente Piedra por el PARTIDO HUMANISTA

Miguel Pozo

MIGUEL POZO – Pre candidato de Puente Piedra por el Partido FUERZA POPULAR

Samuel MaldonadoSAMUEL MALDONADO- Pre candidato de Puente Piedra por el Partido en trámite de inscripción PERÚ MÁS

Por otro lado vecinos de los distritos afectados coincidieron en la colocación de puentes peatonales con preferencia a las personas con discapacidad, semaforización y sobre todo el ancho de la pista cumpla con el ancho reglamentario.
Asimismo los organizadores del colectivo Lima Viable, hicieron firmar a vecinos de Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón, como a los futuros candidatos a la alcaldía de Puente Piedra, un memorial que sería entregado a la Municipalidad Metropolitana de Lima, para que a la brevedad posible puedan recibir respuesta.

Firmaron valePersonasde todas las edades, dirigentes jóvenes y dirigentes con experiencia, representantes de diferentes gremios se hicieron presentes en la reunión y firmaron la Carta dirigida a la Alcaldesa de Lima Dra. Susana Villarán

Al término de la reunión el regidor del distrito de Puente Piedra, Juvenal Malquichagua, anunció el lunes 24 de febrero a partir de las 10 de la mañana en las instalaciones de la Municipalidad de Puente Piedra, los funcionarios de la concesionaria Rutas de Lima, iban a tener una reunión con vecinos del distrito. Pero como luego informáramos , dicha cita se “canceló” por la ausencia de los representantes de Rutasde Lima y de la Municipalidad de Lima. Más arriba veremos el desarrollo de la fracasada reunión que por fin se desarrolló en la Municipalidad de Puente piedra la semana siguiente, con funcionarios de tercer nivel de la Municipalidad de Lima.

publicoTodos intervinieron con respeto, altura pero con energía, con planteamientos que son recogidos por nuestro canal de You Tube que Ud. puede ver estimado(a) lector (a)

Volviendo al Colectivo Lima Viable, éste anunció a los vecinos que volverán a reunirse en una próxima fecha, pero esta vez, de no ser escuchados anunciaron una gigantesca marcha hacia la Municipalidad Metropolitana de Lima, con el fin de ser escuchados. (Por “La Noticia Renovada”). AHORA VEA DETALLE A DETALLE LAS EXPOSICIONES , PROPUESTAS E INTERVENCIONES:

PRIMERA PARTE:

 

ESTOS SON LOS ACUERDOS PLASMADOS EN UN DOCUMENTO QUE SE HARA LLEGAR A LA ALCALDESA DE LIMA DRA: SUSANA VILLARAN DE LAPUENTE:

Lima 21 de Febrero de 2013

Sra.
Susana Villarán de la Puente
Alcaldesa
Municipalidad de Lima Metropolitana
Jr. De La Unión Nº 300
Lima.-

De nuestra mayor consideración.

Los suscritos: Autoridades, candidatos a las alcaldías y dirigentes de la sociedad civil de los distritos de Puente Piedra, Ancón, Santa Rosa, Ventanilla, ante Ud. Nos presentamos respetuosamente y exponemos:

Que, EL DÍA DE HOY 21 DE ENERO DEL 2014, REUNIDOS EN EL LOCAL DEL PENDULO, KM. 35 DE LA PANAMERICANA NORTE EN ZAPALLAL – PUENTE PIEDRA, LOS ASPIRANTES A CANDIDATOS A LA ALCALDIA DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA, DIRIGENTES VECINALES DE LOS DISTRITOS MENCIONADOS, DIRIGENTES SOCIALES Y PUBLICO EN GENERAL, LUEGO DE UN AMPLIA DISCUSIÓN LLEGAMOS A LOS SIGUIENTES ACUERDOS:

1.- SOLICITAMOS LA REUBICACION DE LAS CASETAS DE PEAJE UBICADAS EN RIO CHILLON HACIA LA ALTURA DE PRO O INFANTAS.

2.- EL RESPETO AL ANCHO DE LA VIA DE 120 METROS EN LA TOTALIDAD DESDE CHILLON HASTA ANCON.

3.- FACILITAR EL ACCESO A LOS VECINOS DE LA ZONA DE ROSA LUZ, FAMESA, PARADERO 24 CON UN PUENTE PEATONAL AMIGABLE.

4.- LA CONSTRUCCION DE PASOS A DESNIVEL DONDE HAYA SEMAFOROS COLOCADOS POR LA MUNICIPALIDAD DE LIMA O PROGRAMADOS POR EL PROYECTO VIAS NUEVAS DE LIMA HASTA CULMINAR LA CONSTRUCCIÓN DE LOS MISMOS.

5.-QUE SE INICIE LAS ACCIONES PARA DETERMINAR EL INICIO INMEDIATO DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA VIA PERIURBANA.

6.-QUE SE CONSTRUYAN LAS VIAS AUXILIARES COMO RESPONSABILIDAD DE LIMA METROPOLITANA.

7.- QUE SE MEJORE EL OVALO DE PUENTE PIEDRA, SE AMPLIE EL ANCHO DE VIA 120 METROS CONSIDERANDO LAS VÍAS AUXILIARES, Y SE EXTIENDA EL BY PASS HASTA NARANJITO Y LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES PEATONALES Y VEHICULARES CONECTANDO A LA PANAMERICANA NORTE LA ZONA INDUSTRIAL Y A LA POBLACIÓN DE CARABAYLLO QUE DESEMBOCAN EN ELLA .

8.- QUE SE INICE LOS ESTUDIOS DE LOS PUENTES CON CAPACIDAD DE TRANSITO PESADO EN LAS VIAS ALTERNAS COMO CHIMPU OCLLO Y OTRAS QUE UNEN A LOS DISTRITOS DE LA CUENCA DEL CHILLON.

9.-QUE SE EVALUE LOS ESTUDIOS DE LA CONSTRUCCION DE UN PASO A DESNIVEL EN LA ZONA DE ROSA LUZ.

10.-CONSTRUCCION DE PUENTE CON RAMPA AMIGABLE EN EL PARADERO DENOMINADO LA FLECHA-

11.-LOS PUEBLOS DE LOS DISTRITOS DE CHILLON HACIA ANCON PEDIMOS LA REVISION DEL CONTRATO CON RUTAS DE LIMA – ODEBRECHT.

12.-QUE SE CONSIDERE LA EJECUCION DE OBRAS DE GRAN INVERSION, EN LA PANAMERICANA NORTE DESDE CHILLON HASTA ANCON.

LA POBLACIÓN DE LOS DISTRITOS COMPRENDIDOS MARCHARAN A LA MUNICIPALIDAD DE LIMA PARA OBTENER LA RESPUESTA A ESTE PETITORIO POR SER DE JUSTICIA SU ATENCIÓN INMEDIATA, EN EL TIEMPO PRUDENTE Y LEGAL.

Sin otro particular mas que el agradecer su gentil atención a la presente.

Atentamente:

Colectivo LIMA VIAble                          Colectivo Lima VIAble

JAIME DE LA CRUZ SOLES              DANIEL SILVA WILSON
Presidente                                                      Director
SIGUEN FIRMAS:

NOMBRE                              CARGO                             DNI                                FIRMA

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NUEVAMENTE MUNICIPALIDAD DE LIMA SE BURLA DEL MUNICIPIO DE PUENTE PIEDRA AL NO ASISTIR A REUNION PACTADA PARA AYER LUNES 17 DE FEBRERO 2014

Publicado por revistacontacto en febrero 18, 2014

NUEVAMENTE MUNICIPALIDAD DE LIMA SE BURLA DEL MUNICIPIO DE PUENTE PIEDRA AL NO ASISTIR A REUNION PACTADA PARA AYER LUNES 17 de FEBRERO

Sin explicación alguna. Los técnicos y especialistas de la Municipalidad de Lima que prometieron asistir el día de ayer 17 de Febrero a la Sala de Regidores de la Municipalidad de Puente Piedra , NUNCA LLEGARON dejando plantados a los Regidores asistentes a dicha reunión.

En efecto.Los Regidores que estuvieron presentes, el teniente Alcalde Donato Díaz Ayala, y los regidores Juvenal Malquichagua, Fidel Carmona Gonzaga, Pedro Jorge Cruz Soto, Maura Bocanegra Vasquez e Irma Palacios Villafame se quedaron con los crespos hechos ya que al mediar casi las 11 de la mañana se puso fin a la espera luego de que la “Reunión” convocada para las 9 de la mañana, con los representantes de Lima Metropolitana, quienes habían asegurado su presencia el 29 de Enero último, no se hicieron presentes, esta ves, para explicar detalles de la Obra “Vias Nuevas de Lima” en el sub – trayecto : Chillón – Ancón, pero sobre todo del porque no se han tomado acciones con respecto al cierre de la Panamericana Norte con tranqueras de concreto que impiden el paso de la población de una parte a otra sin ALTERNATIVA alguna, ya que ni siquiera los 5 Puentes Peatonales prometidos por la Alcaldesa Susana Villarán para el 2013 se han construido ni tampoco han sido tomados en cuenta las propuestas de Intercambios Viales sugeridas por la Municipalidad de Puente Piedra, por la Empresa Rutas de Lima SAC , concesionaria encargada para la construcción de dicha obra a cargo de ODEBRECHT.

Se supo extraoficialmente que el Alcalde de Puente Piedra Img. Esteban Monzón estaba en su despacho a la espera de ser informado si llegaban los funcionarios de laMunicipalidad de Lima.

Como se recuerda, posterior a la protesta del 24 de Enero 2014 en que salieron a las calles pobladores de Puente Piedra a exigir pacíficamente el cumplimiento de las obras prometidas y no cumplidas por la Alcaldesa, además de exigir Puentes Peatonales o por lo menos semáforos para los cruces peatonales luego que Rutas de Lima SAC CERRARA los cruces informales en Puente Piedra SIN ALTERNATIVA ALGUNA, casi inmediatamente, la Municipalidad de Lima reaccionó y se hizo presente en Puente Piedra y expuso, a través de sus “técnicos” la obra.

Sin embargo y muy extrañamente, los asistentes manifestaron “NO haber traído los videos o material grafico en ese momento para ver detalles”, pese a que la Municipalidad de Puente Piedra armó y dispuso de un proyector Multimedia para su exposición.

La “Comisión” de la Municipalidad de Lima encargada de “explicar” la obra a la Municipalidad de Puente Piedra estuvo encabezada por Domingo Arzubialde Elorrieta, Gerente de Promoción de la Inversión Privada de la Municipalidad de Lima (GPIP). Cabe anotar que Arzubialde fue el encargado de FIRMAR el Contrato de Concesión con la Empresa Rutas de Lima SAC quien, como ya lo dijimos, es la encargada de hacer la obra que pasara por el distrito de Puente Piedra; así como de la megaobra “Vías Nuevas de Lima” que afectara la Panamericana Norte, la Panamericana Sur y la Ramiro Prialé y tendrá a su cargo el cobro de peajes creados y por crearse por 30 AÑOS.

Lo acompañaron: El Sub Gerente de Contratos con Participación Privada Carlos Fernando Steiert Goicochea, el Jefe del Area Técnica Arq. Juan José Neyra, y el Gerente General de INVERMET Alfredo Prado, quienes establecieron una nueva fecha para una reunión con mejores gráficos y respuestas a la problemática que se centró en la ubicación de los dos Puentes Peatonales cuya inmediata construcción fue anunciada también por la comuna limeña y cuyas ubicaciones se coordinarían con la Municipalidad de Puente Piedra.

Asimismo se quedó en reabrir la salida de la Avenida Las Vegas (Costado del SISOL, por la ex textil San Pedro) cuyo cierre fue ordenado por Rutas de Lima SAC sin conocer que esa es la salida viable, que aunque informal, permitia a los grandes camiones procedentes de la Zona Industrial de Puente Piedra, cruzar la Panamericana Norte para dirigirse hacia Lima. Una ves “Cerrado” este pase, los camiones se han visto obligados a ir hasta el congestionadísimo Ovalo de Puente Piedra y en una vía de transporte público de dos carriles del By Pass de Puente Piedra hacer un giro en “U” para poder voltear hacia Lima.

Asimismo la apertura inmediata del cruce peatonal informal de FAMESA hace necesario que uno de los puentes peatonales sea colocado allí. No solo por que es una mas de las promesas incumplidas con este sector que específicamente le hiciera la Alcaldesa de Lima cuando prometió 20 millones en obras para este distrito, sino porque casi a diario se producen accidentes fatales en ese lugar.

En ambos casos, tanto en la apertura de la Zona Industrial de Las Vegas como en el caso de FAMESA, el alcalde Ing. Esteban Monzón Fernández propuso a los allí presentes, que la Municipalidad podría poner un semáforo en ambos lugares mientras se ejecuta la obra dada la importancia y necesidad impostergable de aperturar el lugar y de dar seguridad a los transeúntes y vehículos; pero que ello debería ser AUTORIZADO por la Municipalidad de Lima.

Arzubialde prometió hacer las gestiones ante la Municipalidad de Lima pero, en una entrevista con este informativo dos semanas después de este “Conversatorio” nos manifestó que la Municipalidad de Puente Piedra “No le había hecho llegar formalmente la solicitud sobre el pedido para que el lo tramite”, por lo tanto él, ni de oficio ni por iniciativa, había hecho NADA.

Y todo ello, a pesar de que el Alcalde Ing. Monzón, los llevó a recorrer a los funcionarios de Lima a los puntos neurálgicos de este distrito, uno a uno en donde se pudo comprobar in situ la gravedad del sistema vial en Puente Piedra, que, como se recuerda también en el sub – trayecto Chillón – Ancón la Concesionaria Rutas de Lima SAC, anunció que solo “trabajará” entre 32 a 40 metros de ancho de vía y NADA MÁS. Adiós a a lo establecido por la ley de que todo ancho de Vía en una Panamericana es de 120 METROS.

En Puente Piedra existen vías de solo dos carriles en plena Panamericana y así y todo, la empresa representante de ODEBRECHT en el Perú, Rutas de Lima SAC presentó sendos mapas de la obra en las “explicaciones” que dio en este distrito cuando tenían la “urgencia” de aprobar el Estudio de Impacto Ambiental exigido por el ministerio de Transportes y Comunicaciones.  Dichos “Mapas” con la firma de ODEBRECHT y VIAS NUEVAS DE LIMA son presentados (Y exhibidos en calidad de primicia por nuestra revista en el Link: http://wp.me/pISdF-pE) en donde se distinguen hasta 5 simples “RETORNOS” a Nivel. Es decir que serán semaforizados al estilo del que existe frente al Mercado Tres Regiones (Que dicho sea de paso SERAN ELIMINADOS según el mapa de la obra). Y 4 de estos retornos a nivel, serán en doble sentido, es decir habrá retornos para Lima y para el Norte, es decir ¿doble semaforización?.

Lo que en total harían 9 “Paradas” semaforizadas a lo largo de una  pista rápida como lo es la Panamericana norte que atraviesa Puente Piedra, que en virtud a su vestrechez ha sido considerada simplemente como una via “Multicarril”. Y no hemos contado los “Semaforos” ya existentes (Pero que NO FUNCIONAN, increíble) frente al Grifo VIPUSA y frente al Paradero Flecha.

Existe otro retorno doble a nivel en el Paradero 39 pero por pertenecer a la Jurisdicción de Ancón no lo hemos tomado en cuenta.

La ubicación de dichas “paradas” semaforizadas a nivel que se construirán en Puente Piedra, son, según el ¡Mapa Oficial” de ODEBRECHT y VIas Nuevas de Lima, hasta el momento, son.

1 Retorno frente a Gallinazos. A poco de llegar a la parada obligatoria del Peaje de Chillón, una parada.

1 Retorno y 1 Regreso en el Paradero Establo. En este Paradero, la inconsciente carta de respuesta a los dirigentes de Rosa Luz y FAMESA le responde que “caminen” mas de medio kilometro.

1 Retorno y 1 Regreso frente a Jardines del Buen Retiro (O sea apenas de que el transporte Público salga del “atolladero” del Ovalo de Puente Piedra, que dicho sea de paso la Concesionaria Rutas de Lima SAC NO TOCARÁ ni con el pétalo de una flor).

1 Retorno y 1 Regreso frente al Grifo San Pedro (Bodega Mary).

1 Retorno y 1 Regreso frente al Hogar de las Madres

Y adicional 1 Regreso y 1 Retorno frente al Paradero 39 en Ancón.

Ajh! Y en el cruce con el Distrito de Santa Rosa … solo habrá una “Intersección Semaforizada”.

Estos y muchos temas mas fueron los que debieron tratarse en la reunión pactada para el 17 de Febrero y sin embargo nadie dio una explicación “Oficial” y hasta el acta que firmaron los regidores en protesta y señalamiento de esta nueva burla al pueblo de Puente Piedra pretendió ser  “ocultada”

¿Qué está pasando con la Municipalidad de Lima que incumple sus compromisos de explicación necesaria y que la propia Alcaldesa de Lima Susana Villarán se encargó de ratificar en Conferencia de Prensa a la cual asistimos?-.

¿Si no había dicha reunión entonces como se explica la presencia de personal que seria del Area de Participación Vecinal (Y que también habrían estado “infiltrados” tomando fotos a los dirigentes de la protesta vecinal pacifica del pasado 24 de Enero).

¿Porque la municipalidad de Puente Piedra aún tiene esos “temores” y esas “reservas” con el periodismo serio quienes en todo momento solo hemos INFORMADO con PRUEBAS Y DOICUMENTOS, de los hechos que se vienen suscitando y desembocan en el descontento popular como el del pasado Viernes 24 de Enero, y que precisamente buscamos evitara través de la TRANSPARENCIA en la información?.

Este es un tema que les atañe directamente a la Municipalidad de Puente Piedra, a la Municipalidad de Lima y a la Empresa Concesionaria Rutas de Lima SAC ya que de ello depende el futuro vial de un distrito que ha sido considerado como el Nuevo Independencia de Lima Norte por su movimiento Comercial en aumento, por la Revista Gestión, y ya tiene casi 300 mil habitantes que esperan respuestas a las promesas de Barrio Mío, Escaleras, Muros y por supuesto 5 Puentes Peatonales (Y no dos) que ella prometió públicamente para este distrito.

Puente Piedra visiblemente, es un Distrito “encerrado”. Que solo tiene UN UNICO PUENTE que lo conecta con Lima metropolitana y que sin embargo paga un peaje –ya con aumento- desde hace mas 15 años y ahora pagará uno nuevo “de regreso”  luego que se construyan las “obras” que –como se ve- no son de importancia y son hasta contraproducentes en un Distrito al cual se le debe y exige OBRAS DE VERDAD en su sistema Vial.

La Señora Alcaldesa de Lima, cuya revocatoria perdió en Puente Piedra, es la alcaldesa de todos los limeños. No queremos pensar ni por un instante que es por este tema que Puente Piedra no ha tenido ninguna atención a las obras que por 20 Millones de soles prometió la alcaldesa de Lima hasta en dos oportunidades y cuyos discursos están colgados en You Tube.

Es increíble e indignante para la población, cuya sola publicación ya parece una burla, que en el portal de la Municipalidad de Lima solo se vea como UNICAS obras para Puente Piedra la creación de un PAR y la pintada de la fachada del SISOL como solitarias “obras” en todo el 2013 pasado cuando ella manifestó, por ejemplo, que dentro de esos 20 millones destinados a este distrito, el Puente peatonal de FAMESA se haría ese año si o si.

Urge dialogo y una mejor disposición de las autoridades a fin de que se realicen y se expliquen con claridad meridiana que obras se harán en Puente Piedra. Obras que definitivamente comprometen su futuro y desarrollo. (Por : FRANCISCO BOCANGEL SANCHEZ)

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ATENTADO ECOLOGICO EN CARABAYLLO NO TIENE CUANDO TERMINAR

Publicado por revistacontacto en febrero 11, 2014

DESASTRE ECOLOGICO EN CARABAYLLO ES TAN GRANDE::: QUE SE NOTA CLARAMENTE DESDE EL SATELITE DE GOOGLE MAPS!DESASTRE ECOLOGICO: Impresionante toma satelital de GOOGE MAPS en donde se aprecia con claridad el estropicio ecológico que ha hecho y aun hace la empresa INGEMEDIOS en este lugar. Note tambien la cercanía con las nuevas Urbanizaciones en Carabayllo y que se ven afectadas por los terribles "olores" en este lugar
DESASTRE ECOLOGICO: Impresionante toma satelital de GOOGE MAPS en donde se aprecia con claridad el estropicio ecológico que ha hecho y aun hace la empresa INGEMEDIOS en este lugar. Note tambien la cercanía con las nuevas Urbanizaciones en Carabayllo y que se ven afectadas por los terribles “olores” en este lugar

Ricardo Telemaco Pazos Battistini es el Gerente General de la empresa Ingemedios desde el año 1998 y es nada más ni nada menos que esposo de Nilda Bobbio García, hija del General Carlos Bobbio Centurión (QEPD) quien protagonizara una de las más graves crisis castrenses en pleno Gobierno Militar pues comandó la rebelión como comandante del Centro de Instrucción Militar (CIMP) en el año 1976. Además, su hermano Juan Felipe Martín Pazos Battistini , apoderado de Ingemedios desde el año 1,999, es miembro de la actual Junta Directiva del Jockey Club del Perú, para el periodo 2013 – 2015, que preside Don Luis Razzeto Ríos. Integran también la empresa Ricardo Martín Pazos Aurich como Sub Gerente General de INGEMEDIOS. Esta todopoderosa empresa sufrió una de sus mas caros reveses, el 19 de febrero del año 2010 cuando en Sesión De Concejo Ordinaria los regidores de la Municipalidad Distrital de Carabayllo, votaron por UNANIMIDAD, que la referida empresa, debería dejar las instalaciones y mudarse a otro sector, donde no contamine el medio ambiente, ni tampoco perjudique a la población, asimismo se le autorizó al Procurador Publico Municipal, proceda denunciar penalmente a la empresa INGEMEDIOS SAC.

Anciano Chávez luego del ataque que sufriera por parte de matones que le rompieron la pierna y lo dejaron inválido. Imposible que haya participado en acción alguna en ese estado . En la cama la foto de su agresor que es empleado de la fabrica y que pese a haber sido denunciado... todo lo arregla "Don dinero" ¿ O no... Policia de Carabayllo? ¿ O No juez de Carabayllo?

Anciano Chávez luego del ataque que sufriera por parte de matones que le rompieron la pierna y lo dejaron inválido. Imposible que haya participado en acción alguna en ese estado . En la cama la foto de su agresor que es empleado de la fabrica y que pese a haber sido denunciado… todo lo arregla “Don dinero” ¿ O no… Policia de Carabayllo? ¿ O No juez de Carabayllo?

Sin embargo, no se dieron por “enterados” y siguieron tan campantes sus actividades destructoras del medio ambiente, cuyos estragos se podían visualizar satelitalmente desde el Google Maps. Destruyendo el terreno de 50 MIL Metros Cuadrados de Don Angel Chávez, constituyéndose un caso emblemático de tragedia ecológica en la zona de Carabayllo.

Consultados a SEDAPAL, nos han señalado que en dicha zona se realizaron la perforación de una serie de pozos para abastecer de agua a la población de ésta zona de Carabayllo, y también a parte de la población de Puente Piedra, así como de los distritos de Ancón, Santa Rosa y Ventanilla. SEDAPAL, conjuntamente con el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OFA) dependencia del ministerio del Ambiente, evaluar si existe contaminación de la napa freática y del lugar, en el distrito de Carabayllo, en la parcela Nº 08 del ex fundo Pueblo Viejo, frente a la Urbanización VILLACLUB, donde se encontraba operando la empresa INGEMEDIOS, terreno que es de propiedad de Don Angel Chavez Huaman, quien cometió el terrible error de alquilar su terreno a la empresa INGEMEDIOS, para que esta lo utilice como planta de compostaje.

Resulta que según denuncias de don Angel Chavez, esta empresa ha dejado un cerro de desperdicios en las cinco hectáreas y a destruido toda su plantación de uvas con las que se ganaba su sustento y hoy el terreno ha quedado inutilizado.
Sería importante que tanto los funcionarios del Ministerio del Ambiente, SEDAPAL, OEFA, DIGESA y MUNICIPALIDAD DE LIMA METROPOLITANA visiten estas instalaciones, a las que la empresa INGEMEDIOS, para que conjuntamente con la Fiscalía tomen las muestras correspondientes y las evalúen para así poder determinar fehacientemente la existencia de delitos por contaminación ambiental, en perjuicio de la salud y la vida de las personas que radican en los alrededores y de la población que utiliza agua del subsuelo.

De otra parte es sumamente preocupante que nuevamente el poder judicial se vea involucrado en posibles actos de corrupción, conforme lo señala Miguel Angel Chavez, hijo de don Angel Chavez, propietario del terreno, quien ha solicitado garantías por la vida de sus padres y toda su familia, al continuar siendo amenazados de muerte por los vándalos contratados por su arrendatario Ricardo Telémaco Pazos Battistini gerente general de la EMPRESA INGEMEDIOS SAC.

Miguel Angel, señala que su padre, producto de las agresiones, quedo entre la vida y la muerte, con la tibia y peroné rotos, y su hermana aún tiene alojada una bala en la nariz desde el año 2009, consecuencia de los disparos de los matones provisto de pasamontañas posiblemente contratados por Ricardo Telémaco Pazos Basttini, quienes también dispararon al camarógrafo Jaime Rodríguez de Canal 13 ATV, y a los dirigentes de los pueblos y otros pobladores de Lomas de Carabayllo por el solo hecho de acercarse a la parcela 8 a comprobar el hacinamiento en gran escala de desechos de dudosa procedencia, de los pozos sépticos de hospitales y otros desechos pestilentes, altamente contaminantes, con presencia de zancudos, moscas, roedores y otros insectos raros, que están causando enfermedades alérgicas en la población.

A pesar de lo señalado, los delincuentes denunciados salen como Pedro en su casa de la Comisaria de San Pedro de Carabayllo y Ricardo Telémaco Pazos Battistini en reiteradas oportunidades le ha puesto la pistola en la cabeza a su señora madre amenazándola de muerte. Aduce tener mucho dinero que se compra a todas las Autoridades y a la Prensa es por ello que los procesos judiciales que tiene en contra, como el Proceso de Desalojo, a pesar de contar con sentencias de desalojo hasta la fecha no se ejecuta.

Dime con quién andas y te diré quien eres, es un dicho muy antiguo pero que no deja de tener vigencia. Desde estas páginas alertamos a los directivos del Jockey Club del Perú, para que se informen sobre quienes integran su junta directiva, tomen nota del expediente 3349-2009 del 6º Juzgado de Paz Letrado de Lima donde despacha la Jueza Teresa Velásquez Pérez y se comuniquen con el agraviado, a los celulares Nº 970015089 y 980396428, para que conozcan como actúan quienes dicen defender el medio ambiente en el Perú.

Esta recomendación la hacemos a las autoridades del Ministerio del Ambiente y la Universidad Nacional Agraria La Molina, que han permitido que sea precisamente el Gerente General de INGEMEDIOS quien expusiera sobre el Diseño Industrial de una Planta de Compostaje, en el Segundo Simposio de Residuos Sólidos en el Perú organizado por la Universidad Nacional Agraria La Molina, conjuntamente con el Ministerio del Ambiente el año 2,011, cosas de la vida dirán unos, pero nos parece una burla, que tendrá que desmentirse cuando las autoridades responsables cumplan con sus responsabilidades y no se coludan con los posibles infractores.
Es preciso señalar que las denuncias tendrían serios sustentos en la medida que según la página web de la empresa INGEMEDIOS (www.ingemedios.com.pe) esta es “especializada” en el manejo integral de residuos sólidos de origen Industrial, Hospitalarios, Mineros y Peligrosos, en la destrucción de productos vencidos, en el Manejo Integral De Residuos Líquidos, en la succión y limpieza de tanque séptico, en la limpieza y mantenimiento de trampas de grasa, limpieza y desinfección de reservorios de agua, evacuación y disposición final de aceites usados y en la succión, transporte y disposición final de lodos, con el accionar señalado por los denunciantes.
Finalmente ¿Dónde o en que terreno cree usted amigo(a) lector(a) que esta empresa utilizaría (¿o usa aún?) para botar los residuos altamente tóxicos descritos anteriormente?. Seguiremos investigando. (Por Colectivo LIMA VIAble).

VEA MAS SOBRE EL CASO “CHAVEZ VS: INGEMEDIOS” CON FOTOS IMPRESIONANTES EN ESTE MISMO BLOG HACIENDO CLICK EN:
http://revistacontacto.wordpress.com/2012/04/28/alcaldesa-de-lima-cumplira-su-palabra-con-carabayllo-contra-atentado-ecologico-y-abusos-de-ingemedios/

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Los teléfonos para la atención ciudadana (01) 711-0078 /
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Horario de Atención

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COMUNICADO 2

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Se informa al público que la sede y mesa de partes de la Procuraduría Pública del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental – OEFA se encuentra ubicada en:

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Horario de Atención

Lunes a viernes de 08:30 a 16:30 horas.

El Servicio de Información Nacional sobre Denuncias Ambientales (SINADA) es un servicio del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental – OEFA que permite al ciudadano que tome conocimiento sobre cualquier daño ambiental, informar y alertar al Estado, ya sea de manera presencial, virtual o a través de correo postal.

El SINADA se encuentra al servicio de todos para la presentación y seguimiento de las denuncias ambientales y se sustenta en el ejercicio de acciones de vigilancia ciudadana respecto al cumplimiento de la normatividad y de la calidad de la gestión ambiental, con la finalidad de preservar las condiciones del suelo, el aire, el agua y los recursos naturales, los cuales constituyen bienes de interés público.

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COLECTIVO LIMA VIAble envía Carta a la Alcaldesa de Lima, a Congresistas y gestiona respuestas ante la Defensoría del Pueblo

Publicado por revistacontacto en enero 2, 2014

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envía Carta a la Alcaldesa de Lima, a Congresistas y gestiona respuestas ante la Defensoría del Pueblo

Susana Villaran

El Colectivo Ciudadano LIMA VIAble ha enviado una Carta a la Alcaldesa de Lima en la que detalla las discrepancias y observaciones a las propuestas presentadas por Rutas de Lima SAC, la empresa concesionaria de la Mega Obra “Vías Nuevas de Lima” quien sigue negando que tenga alguna representación de la Empresa ODEBRECH y hace poco amenazó al Blog de esta revista, simplemente por haberlo manifestado así.
Los integrantes del Colectivo LIMA VIAble esta vez presentan un detallado análisis y cuatro cuestiones de discusión argumentadas en 11 páginas que contiene dicha carta: 1.-) Primero las obras y luego el cobro del peaje, 2.-) Obras a ejecutar por la empresa concesionaria, 3.-) Ubicación del Peaje a la altura del río Chillón, 4.-) Fuentes de Financiamiento para obras requeridas por la población.
La carta presenta en su primer punto un interesante análisis de como los “veraneantes” del Norte (Ancón y Santa Rosa) fueron paulatinamente “espantados” por las estrechas vías y el caos vehicular en Lima Norte a diferencia del Sur, cuyas vías si fueron planificadas e inauguradas hasta Pucusana por el ex – Presidente Fernando Belaúnde Terry el 30 de Diciembre de 1966 contando para entonces con 6 Intercambios Viales.
Atravesaba entonces zonas desérticas y zonas de cultivo. Luego se creó Evitamiento y llegó el despegue de inversiones mientras que en Lima Norte no se respetaron los derechos de vía, las “invasiones” tomaron gran parte de los 120 metros de eje y falta de planificación integral terminaron por hundir a los distritos del “extremo” LIma Norte.
Asimismo analiza y compara las obras que se harán en el trayecto Chillón -Habich con las que se NO se harán en el trayecto Chillón-Ancón revelándose una tremenda diferencia entre ambos. También muestra los “Puntos críticos” por donde circula el transporte masivo y que no serían tocados por la concesionaria. ¿Porque pagamos peaje entonces?. Esta como otras interrogantes esperamos sean resueltas personalmente por la Alcaldesa de Lima Metropolitana, Dra. Susana Villarán de la Puente .
Paralelamente también han sido enviadas sendas cartas a Congresistas de la República que tienen que ver con el tema y a las Defensoría del Pueblo a fin de que no solo tramite la respuesta de las autoridades sino emita una Opinión del Fondo de la Carta enviada. Informaremos.
Puede leer integramente la carta enviada a la primera autoridad limeña haciendo “CLICK” aquí, en: http://issuu.com/colectivolimaviable/docs/carta_con_cargo_enviada_a_alcaldesa

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Rechazan pedido para levantar inmunidad de congresista Rennán Espinoza

Publicado por revistacontacto en enero 2, 2014

Renan en el Congreso (1)Lima, dic. 18 (ANDINA). El pleno del Congreso no alcanzó los votos necesarios para levantar la inmunidad del legislador de Perú Posible, Rennán Espinoza, solicitada por la Corte Suprema de Justicia por los presuntos delitos contra la administración pública y desobediencia a la autoridad.
Para aprobar el levantamiento de inmunidad, se requería el voto de la mitad más uno del número legal de legisladores, según el reglamento del Congreso.
El dictamen en mayoría, sustentado por el presidente de la Comisión de Levantamiento de Inmunidad Parlamentaria, congresista de Gana Perú, Martín Rivas, pidió desestimar y declarar improcedente la solicitud.
Explicó que los hechos atribuidos a Espinoza (pintas electorales en las calles) se produjeron cuando el legislador era alcalde del distrito de Puente Piedra.
Además dijo, que el tema fue corregido y el Jurado Nacional de Elecciones archivó el caso.
No obstante, el dictamen en minoría, suscrito por los parlamentarios Alejandro Aguinaga (FP) y Javier Bedoya (PPC-APP), pidió declarar procedente el pedido de levantamiento de inmunidad parlamentaria. El congresista Bedoya dijo que el Ministerio Público dispuso la verificación de la denuncia y que la policía comprobó que no se había eliminado toda la propaganda electoral.
Por su parte, Espinoza afirmó que cumplió con retirar toda la propaganda y que la denuncia existente es de carácter político de parte de un integrante de otro partido que aspiraba llegar a la alcaldía de Puente Piedra.
Tras el debate, 48 legisladores votaron a favor del dictamen en mayoría y 51 en contra, mientras que por el dictamen en minoría lo hicieron 52 a favor, 48 en contra y una abstención.
Nota del editor: El reglamento del Congreso establece que para estos casos se requiere la votación de 66 Congresistas, los que no se lograron. CON…TACTO presenta en exclusiva gracias a los Videos Públicos proporcionados por el Canal de Noticias del Congreso de la República el cual ha sido editado sacandole solamente los silencios prolongados o los saludos o dialogos sin importancia. Esta completo de principio a fin. Saque Usted sus propias conclusiones Señores Lectores.
Vea y escuche la Sesión completa aqui:

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REVISTA CON…TACTO SUBE A LA RED FOTOS DE PLANOS PRESENTADOS POR RUTAS DE LIMA DE CÓMO SERIAN LAS “OBRAS” QUE HARÁ EN EL TRAYECTO CHILLÓN – ANCÓN

Publicado por revistacontacto en diciembre 9, 2013

Pagina webPor fin. El misterio será develado. Uno a uno los planos “oficiales” presentados por RUTAS DE LIMA SAC en una de sus multiples “exposiciones” son presentados al detalle por nuestra Revista en el portal de Internet: http://es.scribd.com/doc/177594872/Obras-Trayecto-Chillon-Ancon.

Los planos pueden , inclusive , ser impresos directamente y tambien bajados dando un click en el boton “Dowloading” (Bajar).

De esta manera y detalladamente ponemos a disposición de cualquier vecino, técnico o investigador las primeras características técnicas que fueron presentadas oficialmente por la Empresa RUTAS DE LIMA SAC en una de sus recientes presentaciones en Puente Piedra y a la que CON…TACTO tuvo acceso en exclusiva .

Como se sabe la Empresa RUTAS DE LIMA SAC es la Concesionaria que desde 9 de enero de 2013 suscribió un Contrato de Concesión con la Municipalidad de Lima y es la encargada de llevar a cabo la megaobra “Vías Nuevas de Lima” que implementara, modificará, conservará y/o ampliará 31.5 Km de la Panamericana Norte, entre el Puente Habich y el distrito de Ancón; 54.1 km de la Panamericana Sur, entre el Trébol Javier Prado y el distrito de Pucusana; y, el tramo inicial de Ramiro Prialé que actualmente tiene una extensión de 10 km y se extenderá en 19 km adicionales hasta el puente Los Ángeles, en Chaclacayo; “Expropiaciones” incluidas.

Para este fin se ha creado un fideicomiso por el cual la empresa se encarga de la administración de los Peajes y lo seguirá haciendo con los creados o por crearse por 30 AÑOS, en que de lejos la transnacional empresa Brasilera ODEBRECHT quien está a cargo de la inversión y la construcción recuperará ampliamente según todo indica , los 590 millones de Dólares que invertirá en dicha obra.

Lo que sorprende es que luego de algunos informes emitidos por nuestro Blog: http://www.revistacontacto.wordpress.com la empresa Rutas de Lima SAC envió una amenazante carta notarial a nuestra redacción en la que nos conminaba a “rectificarnos” por nuestras “ofensivas e inexactas afirmaciones” que decían, entre uno de sus principales “reclamos” que “Rutas de Lima SAC no pertenece a ODEBRECHT…” a pesar que la empresa “Vías Nueva de Lima SAC” que luego “cambio” de nombre a “Rutas de Lima SAC” fue creada por el Gerente que firmo la carta y otro, ambos de nacionalidad brasileña, con solo MIL SOLES de capital social y ambos sonn trabajadores de ODEBRECHT LATINVEST segun revela la Pagina Institucional de ODEBRECHT Internacional. La amenazante carta terminaba diciendo que nos podían hacer un juicio inclusive de índole PENAL (sic).

Y es que esta empresa viene señalando y realizando inopinadamente “reuniones” vecinales para recaudar firmas que aprueban el Estudio de Impacto ambiental que le exige el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Sin embargo en Puente Piedra se han encontrado con el rechazo mayoritario de dirigentes y vecinos que quieren y exigen mayor explicación y detalles sobre lo que hará esta empresa y esta megaobra en su paso por Puente Piedra hasta Ancón, ya que está confirmado que se creará un nuevo Peaje de “retorno” en Shangrilá, duplicando el ingreso de esta recaudación al doble, por 30 años y que no tocará graves problemas de vialidad en el distrito.

Por ejemplo, el Ovalo de Puente Piedra no será tocado ni solucionado el caos vehicular para los peatones y el transporte público que es el sistema por el que se moviliza la mayoría de la población de los distritos de Ancón, parte de Pachacútec (Ventanilla), Santa Rosa, Puente Piedra y parte de Carabayllo, sobre todo las nuevas urbanizaciones que todas desembocan en nuestro ya colapsado y tugurizado By Pass en su parte superior. Tampoco se actuara sobre los 120 metros de ancho de vía como corresponde y solamente se hará entre 32 a 40 metros .

EL COLMO: NO HARIAN PUENTE PEATONAL EN FAMESA
Los mapas presentados oficialmente por Rutas de Lima SAC muestran que el paradero conocido como FAMESA en donde hace unos días los vecinos salieron indignados a pedir siquiera un semáforo, no se realizarían y al contrario dicho acceso SERIA CERRADO tal y como muestra el Plano N° 6 que corresponde a dicho lugar.

Como se recuerda hace poco los habitantes de FAMESA exigieron un Puente Peatonal, cerrando por unos minutos las pistas. La urgente necesidad de ese Puente Peatonal que prometió la Alcaldesa de Lima Dra. Susana Villarán fue solicitado hasta con lágrimas por las personas que de una u otra manera han sufrido el accidente o la muerte de seres queridos al intentar cruzar la pista por la estrecha berma central que tiene este lugar.

Tampoco aparece ninguna solución a la vista del grave “Cruce de la Muerte” como hemos llamado a la salida del Cementerio de Zapallal en donde los camiones provenientes del Relleno Sanitario de la Municipalidad de Lima, así como de los diferentes pueblos de Zapallal y de Carabayllo, desembocan y doblan en 180 grados para dirigirse a Lima. Los semáforos colocados estan apagados y el desvio aparentemente provisional no solucionan el grave riesgo y caos que existe en la zona. A pesar de que existe una propuesta de laMunicipalidad de Puente Piedra de un paso a desnivel en la zona. ¿Porque no considerarlo?.

SOLO SEMÁFOROS y CAMBIOS DE RUMBO A NIVEL
Ningún By Pass, ni puente vehicular , ni paso a desnivel como en otras partes de la obra “Vías Nuevas de Lima” ha sido considerado y ello se puede observar claramente en el recorrido por Puente Piedra, el distrito que está partido “en dos” y que tiene que pagar un peaje obligatorio para cruzar el único Puente (Chillón) que lo comunica con Lima ya que también carece de “Vías Auxiliares” que conecten a los distritos mencionados con la capital.

Recién en tres años se realizarán las “obras” de “maquillaje” en esta parte de Lima Norte antes de empezar a cobrar en el nuevo peaje indicaron los exponentes, y la escasez de construcciones de real importancia se harán y se puede ver en los planos presentados en el link descrito.

LO peor es que luego de pasar el congestionado Ovalo de Puente Piedra los transportistas y el público usuario todavía tendrán que “enfrentarse” diariamente a desvíos a nivel que se desarrollará usando SEMAFOROS en plena Panamericana Norte!. El mas cercano de ellos : El doble cambio de sentido frente a “Jardines del Buen retiro!.

Urge por lo tanto un replanteamiento total y una amplia explicación al detalle de cómo y de que manera se solucionarán los graves problemas de vialidad en el paso de la obra “Vías Nuevas de Lima” por nuestros distritos ya que el descontento y la frustración de los vecinos se pude convertir en un muy justificada protesta motivada por la intransigencia y falta de diálogo de una empresa extranjera y un gobierno municipal metropolitano que hacen todavía oídos sordos a la propuesta vecinal.

Oídos que un correcto Asesor de la Gerencia de la Promoción Privada de la Municipalidad de Lima Augusto Rey dice que “recoge” y “llevará” a la empresa , sin embargo no solo de buenas intenciones y de diálogos “a la distancia” se puede esperar. Con un pueblo descontento y con justos reclamos. En los que afortunadamente se afirma que hay disponibilidad de dialogo y que este se realice en Puente Piedra con la presencia de los técnicos de la Empresa y de la Municipalidad de Lima Metropolitana. Veamos que pasará.

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RUTAS DE LIMA SAC NI TOCARIA OVALO DE PUENTE PIEDRA

Publicado por revistacontacto en octubre 25, 2013

caratula Contacto 102

* Caos en el Óvalo de Puente Piedra seguirá y NO TOMAN EN CUENTA Proyectos

presentados por Municipalidad de Puente Piedra en 2011. Dirigentes PROTESTAN

en fracasada “Convocatoria” para “aprobar” -a la como sea- Estudio Ambiental.

*SE PONE AL LADO DE SUS VECINOS: ALCALDE ESTEBAN MONZÓN SE PRONUNCIA

EN CONTRA DEL PROYECTO TAL Y COMO ESTÁ PLANTEADO PARA PUENTE PIEDRA.

* Anuncian que las “obras” en el trayecto Puente Chillón – Ancón será solo de

32 a 40 metros de ANCHO DE VÍA pese a que Panamericana  es de 120 metros.

* Sin embargo construirán fastuosas OBRAS en la Panamericana Sur y en la Ramiro Prialé. ¿Y  en el Trayecto ANCÓN – PUENTE CHILLÓN que paga el Peaje?… YUCA !!!

* Y encima NOS HARÁN UN PEAJE “DE REGRESO” para entrar a nuestro Distrito!!!

El caos inmenso en al transporte público de los sufridos habitantes de los distritos de Ancón, Puente Piedra, Santa Rosa y la vecina Ventanilla, junto a los habitantes de Carabayllo que desembocan en esta parte de la Panamericana Norte no se solucionaría con la puesta en marcha del Megaproyecto Proyecto “Vías Nuevas de Lima” que ejecutará la Empresa “Rutas de Lima S.A.C.” .
A esa conclusión llegaron varios dirigentes que estuvieron presentes el pasado 22 de Setiembre en las instalaciones del Colegio Manuel Tobias García Cerrón de Puente Piedra, y que expresaron su protesta y malestar con las “explicaciones” dadas y que aparentemente no solucionan en nada el grave problema del tránsito vehicular y del transporte masivo en esta parte de dichas obra.
Todos ellos incluido el actual Regidor y Presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano de la Municipalidad de Puente Piedra Jorge Cruz Soto, en representación del Alcalde del distrito; hablaron y fuerte y claro. Todos exigieron mayor información y mayores detalles de las obras que pasaran por Puente Piedra y que en nada resuelven el angustiante problema diario del caos en el transporte urbano, fundamental problema en esta parte de Lima Norte.
¿Dónde va el dinero que ya se está recaudando con aumento en los peajes? Y ¿Cuánto cuesta el tramo Chillón –Ancón?. Cuando iniciaron el Proyecto…¿PREGUNTARON al pueblo sus necesidades, sus requerimientos, su problemática?. Finalmente el regidor Cruz le recordó a los expositores que la Municipalidad de Puente Piedra presentó en el 2011, seis alternativas de soluciones viales concretas y posibles ¿Qué fue de ellas?. Respuestas que no fueron contestadas …

FRACASA NUEVA REUNIÓN DEL 22 DE SETIEMBRE EN EL COLEGIO GARCIA CERRON DE PUENTE PIEDRA

A la fracasada reunión del pasado 04 de Agosto llevada a cabo en el Colegio Augusto B. Leguía en donde dirigentes denunciaron haber sido impedidos de ingresar a pesar de haber sido invitados, se sumó un nuevo fracaso. La convocatoria realizada el pasado 22 de Setiembre en las instalaciones del Colegio “Manuel Tobias García Cerrón” en donde esta ves, si se hizo las cosas mejor por parte de los organizadores, en un ambiente más amplio pero, con tan pésima convocatoria como la anterior en donde solo estuvo llena a medias. Solo las 2 TERCERAS PARTES del recinto preparado al interior del conocido centro educativo en Puente Piedra. Y con una cuestionadisima y escandalosa “Firma” de Acta de Acuerdo que fue denunciada por los dirigentes, por las irregularidades detectadas.

REVISTA “BLANCO & NEGRO” PRESENTA LAPIDARIO INFORME DE LA REUNIÓN

En efecto. La ya conocida Revista “EN BLANCO & NEGRO” que dirige el periodista RICARDO MORENO ALCÁNTARA dió a conocer a todo Puente Piedra los detalles de dicxha reunión en donde bdestacó la palabra de los dirigentes y del Residor de la Municipalidad de Puente Piedra quienes hablaron claro y fuerte sobre los puntos que expuso un nervioso Ingeniero ALFREDO FALCONÍ quien le tocó la ingrata labor de describir la obra incluido revelar los “detalles” que tendrá la Concesión en el trayecto : CHILLÓN  hasta ANCÓN, y fueron presentadas diapositivas del trayecto en donde los vecinos y dirigentes presentes tuvieron la oportunidad de conocer más detalles de lo que hará la Concesionaria RUTAS DE LIMA SAC en este trayecto en espécial que atraviesa Puente Piedra.

La indignación de los dirigentes no se hizo esperar y reproducimos a continuación el magnífico artículo presentado por la Revista “EN BLANCO & NEGRO” en su edición Puente Piedra, veamos:

En Blanco y Negro N° 8

Mapa de bits en En Blanco y Negro N° 8.cdrIntentaron hacer las cosas bien esta vez. Luego de la pasada y casi desconocida “audiencia pública” del 04 de Agosto pasado el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la empresa Concesionaria “Rutasde Lima SAC” organizaron la presentación del estudio de impacto Ambiental correspondiente a la mega Obra “Vías Nuevas de Lima” que, como se sabe, recorrerá de extremo a extremo con mejoras en la Panamericana Norte y Sur desde Ancón hasta Pucusana respectivamente, y abrirá nuevas vías en la Ramiro Prialé.
Esta vez se pudo apreciar que la entrada era totalmente LIBRE, y hasta se habilitó una “guardería” para niños, y también baños en la Institución Educativa “Manuel García Cerrón” el pasado Domingo 22 de Setiembre.
Lamentablemente una pobre , muy pobre “convocatoria” asistió, si hablamos que supuestamente deberían estar representantes de los cuatro distritos afectados en el tramo Puente Chillón – Ancón. ¿Dónde estuvieron los líderes de Ventanilla, Ancón, Santa Rosa y Puente Piedra?. Eso, sin contar Carabayllo, cuyas vías para “este lado derecho viniendo de Lima” desembocan en la Panamericana Norte. Son 5 distritos que suman aproximadamente más de UN MILLÓN de habitantes , y ello merecía una “Convocatoria” mejor.

Solo 2 de3 partes cdel evento casi llenos
Y si solo hablamos de Puente Piedra, -el distrito “partido” en dos por un Peaje antitécnico e infame- tiene una población estimada para el 2,015 en más de 350 MIL habitantes. Y todo esto, según cifras oficiales del INEI (Instituto Nacional de Estadística e informática).
Solo dos terceras partes del recinto estuvieron casi llenas y en donde se pudo apreciar la presencia de muchos “pobladores” que serian “golondrinos” o sea venidos de “otros” lugares fuera de la jurisdicción de Puente Piedra.
Y es que consultados por nuestro informativo, diferentes dirigentes de AA.HH. y Pueblos como “Laderas de Chillón”, “La Ensenada”, o “Lomas de Zapallal” que mantienen siempre alertas sus Rondas de Seguridad Ciudadana, afirman que NUNCA les llegó una “invitación” y mucho menos, jamás paso por allí algún vehículo “perifoneando” como afirman en sus comunicados la empresa organizadora, que dizque “avisaron” a la población.
Da la impresión que lo que se buscaría es la “aprobación” -a como sea- del Estudio de Impacto Ambiental realizado por la Empresa Evsa Consulting Sac por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Sorprendentemente se pudo constatar la no presencia de ningún representante de la Municipalidad de Lima, que es la entidad que ha concesionado la obra a la empresa Brasilera ODEBRECHT a través de “Vías Nuevas de Lima” cuyos representantes formaron la empresa “Rutas de Lima SAC”, encargada de la mega obra por mas de 500 millones de dólares y que tendrá a su cargo los peajes y su administración por 30 años.

ING. ALFREDO FALCONI DE RUTAS DE LIMA SAC EXPONE DETALLES DEL PROYECTO

Para que no se diga que aquí, en este portal, no se da íntegra las noticias o se dan “por partes” o “sesgadas” , mostramos el audio y video COMPLETO de la exposición del Ing. Alfredo Falconí de Rutas de Lima SAC en la presentación del día 22 de Setiembre 2013. Juzguen Ustedes amigos lectores.

El Ing. Alfredo Falconi se encargó de describir las características técnicas del Proyecto. Lo malo es que Puente Piedra y los dirigentes y público presente, habitantes de este distrito, fueron incrementando su descontento conforme se avanzaban las explicaciones en torno a las “características” de las “obras” a realizarse en el trayecto Puente Chillón – Ancón , pero más fijamente en las relacionadas directamente con este distrito que es , en principio, en donde se ubican desde hace más de 15 años el peaje infame que los puentepedrinos han soportado, dividiéndolo en dos … y con el “anuncio” de que se construirá “Cuando las obras estén terminadas” de un SEGUNDO PEAJE DE REGRESO ya la ebullición popular llegaba a su máxima expresión.

Es que poco o nada ha visto Puente Piedra en “obras” que de alguna manera justifiquen las inmensas cantidades de dinero que recaba ese Peaje infame y antitécnico, ubicado en Shangrilá y que divide al distrito en dos y además… No cuenta con vías auxiliares!!!… y ya está cobrando S/. 0.50 céntimos adicionales desde hace dos meses. Ese es el reclamo que va en aumento en Puente Piedra.

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PEAJE DE PUENTE PIEDRA
Un Peaje que estamos “obligados” a pagar los Puentepedrinos si queremos ir, por ejemplo, a Shangrilá y ya ni decir si queremos ir a Laderas o La Ensenada que es la población más afectada por si no se han enterado los amigos de Rutas de Lima SAC. Con un Puente Chillón que es la ÚNICA VÍA de acceso a Lima metropolitana y ni siquiera tenemos una vía alterna. Se cae ese Puente Chillón y ¡Adiós!… quedamos “aislados” de Lima. Y hace muchísimos años duerme en algún cajón burocrático Metropolitano el Proyecto de la Vía Periurbana por más de 30 AÑOS!!!.
Solo un By Pass que hace “agua” en época de lluvia (por las “filtraciones” que sufre desde su fundación en el gobierno Municipal metropolitano de “el mudo”) y algunos abandonados puentes peatonales son lo único que Puente Piedra ha “gozado” en la anterior como en esta administración municipal metropolitana.

Puente, By Pass, Ovalo, Puente Piedra , Charco en (3)El By Pass que “Hace agua” y que produce una pestilencia de los mil daiblos en la zona. ¿Esa es la única “herencia” de la Municipalidad de Lima para Puente Piedra? ¿Y por esta “obra” quieren que ahora paguemos otro infame “Peaje” de RETORNO?, ¿Es todo lo que merecemos los puentepedrinos?. ¿Que responde la Municipalidad de LIma ante lo anunciado por “Rutas de Lima SAC” que NO SE TOCARÁ EL ÓVALO DE PUENTE PIEDRA?. Este By Pass infame y que no resuelve en nada el grave problema de la viavilidad de los transeúntes y fuerza laboral de este distrito… es todo lo que tendremos y “mantendremos” Sra. Susana Villarán?. Véa Usted este “Video” Sra. Alcaldesa:

Y aunque la Sra. Alcaldesa de Lima Susana Villarán prometió 5 Puentes peatonales de suma urgencia para este distrito, la ejecución de la obra no aclara donde y en que lugar estarán ubicados ya que muchos de ellos serán CLAUSURADOS según la maqueta del proyecto.
¿Tiene o no razón Puente Piedra y sus vecinos de Santa Rosa, Ancón, Ventanilla y Carabayllo en estar molestos con Lima metropolitana y con cuanta “obra” inconsulta con sus autoridades y su población se haga , entonces?.
Porque lo que más indignó a los allí presentes fue la “revelación” de que la empresa “Concesionaria” solo está “autorizada” a trabajar , en este tramo (Ancón – Puente Chillón) por solo 32 a 40 METROS de Vía!!!. ¿Como? ¿No que la Panamericana Norte como Vía troncal Metropolitana debería tener 120 metros de ANCHO?.


¿Porque Puente Piedra sufre un trato discriminatorio?. Cuando en otras partes de la mega obra se harán hasta expropiaciones para darle viabilidad y reales características de vía rápida a la panamericana?. ¿Es que somos el “patito feo” del proyecto?.

Fíjese Usted, amigo (a) Lector (a) este VIDEO OFICIAL de la Municipalidad de Lima en la parte en la que habla de lo que se hará en la Panamericana Norte. Deténga el video, por ejemplo en la “Avenida ZAPALLAL” y si Usted es de este distrito pensará quizá que se trata de “nuestro!” Zapallal querido que queda hasta antes del Hogar de las Madres viniendo desde LIma, Jerusalén y toda esa zona… CRASO ERROR!!!!.

Se trata de la “Avenida ZAPALLAL” como la han “Bautizado” a la calle que va…AL PENAL DE PIEDRAS GORDAS!!! frente al “39″!!!. ASÍ como lo lee!!.

Esa ya es jurisdicción de Ancón.

OTRA: Escuche bien lo que dice el narrador: “La Via será “mejorada” con la instalación de RETORNOS A NIVEL ubicada en las”principales” intersecciones que permitan giros e ingreso a vehiculops SIN INTERRUMPIR LA FLUIDES DEL TRÁFICO”. ¿De que manera lo harán?, ¿Cuales son esas “intersecciones” y con que criterio técnico se han escogido?. Porque colocar SEMÁFOROS en plena Panamericana no es la solución que espera Puente Piedra por lo menos.

Vea el VIDEO y COMPARE las “Obras” que se haran en el trayecto DE ANCÓN HASTA EL PUENTE CHILLON… y COMPARE con lo que se hará más allá (Cruce Canta -Callao, Ovalo NARANJAL ) hasta el SUR y la RAMIRO PRIALÉ. ¿Y Puente Piedra que PAGA ESTE PEAJE INFAME y que tendra OTRO DE RETORNO…¿¿¿QUEEEEEE??.

Y cuando el bien intencionado Ing. Falconí dijo, o dio a entender que el OVALO DE PUENTE PIEDRA NO SE TOCARÁ… ya la indignación llegó a su máxima expresión!!. ¿O es que hay alguna “presión política” del hoy Congresista y ex – alcalde Renán Espinoza para que su sacrosanto Megamercado Huamantanga no sea tocado?. No lo queremos creer porque hasta hace unos años mantenía una “línea” al interior del Mercado que marcaba claramente el ancho de 120 metros y que con el tiempo, y cuando él fue Alcalde…desapareció… para dar paso a construcciones sólidas al interior del Mercado Huamantanga… y justo es decirlo también… al igual que tooooda la fila de construcciones y casas hasta la altura de Elektra que ya existían hace años y que con la construcción del gigantesco muro de la fábrica Kimberly Clark terminó por consolidarse!.

Antonio Mendoza (11)
Y es que el inmenso “Cuello de botella” que se forma en horas punta en ese By pass antitécnico, que -repetimos- hace agua y apesta a los mil diablos en verano! y que nos dejo Castañeda Lossio, es insufrible para los puente pedrinos. La necesidad de una ampliación de vías auxiliares o de paraderos pero debajo del puente es una necesidad impostergable.
Sin embargo, el ing. Falconí reiteró que ello es “competencia exclusiva “ de la Municipalidad de Lima. Y en general , todo lo que son “Vias auxiliares” son competencia de la Municipalidad de Lima, manifestó.
Es decir la pregunta que se hace todo Puente Piedra de ¿Cuando arreglarán las cosas en este Ovalo? . Pues, lo que nos habrían querido decir es que espérense sentados, 30 Años a ver si quizá, tal ves, pueda ser, ojalá que en ese tiempo se “estudie” la “posibilidad” de que quizá, tal ves, pueda, ojalá se hagan “Obras complementarias por demanda” alguuuuuun día. O sea seguramente, cuando la población pitee como tren de sierra, quemen unas cuantas llantas o paralicen la Panamericana … Así quizá, tal ves, pueda ser, ojalá les vayan a “mejorar o crear” nuevas “obras” en ese tiempo. ¿Ud. se sentará a esperar estimado vecino? comentaban los allí presentes.

La indignación fue expresada por 5 personas de diferentes partes de Puente Piedra,. Leamos parte de sus opiniones:

Jaime de la Cruz Soles (Dirigente de la Asociación de Pequeños Avicultores de Zapallal Alto): “No estamos en contra de la Inversión Privada lo que es preocupante es como se hace esa inversión. De que manera va a beneficiar a la población. Y en Lima norte el tema está centrado en el transporte masivo.
Lamentablemente la Municipalidad de Lima viene convocando una serie de eventos dispersos: Por un lado una Licitación para transporte Público, por otro la iniciativa privada de Odebrecht, y por otro el tema del tren. Pero no tenemos una visión integral de como eso se va a desarrollar.
¿Como se esta desarrollando la ciudad?. Tenemos Parques Industriales en desarrollo en Ancón , en Zapallal y en Carabayllo y se van a construir 40 mil viviendas en las Pampas de Piedras Gordas de Ancón, y esa demanda de población ¿Cómo va a ser atendida si no se preocupan de los “Carriles Auxiliares”?. Mientras no haya una visión integral del tema y se nos diga las cifras proyectadas de población , vivienda; etc. y que en base a esas proyecciones se establezcan las obras, paraderos, puentes y amplitud de vías necesarios año a año.

En el Cruce de Ventanilla no se hace ninguna intervención. ¿Porque? , si allí hemos demandado hace años que se haga un Trébol. Sin embargo no se hará un Trébol sino se pondrá un semáforo a 200 metros antes. Lo cual me parece antitécnico.
Además – y esto si es un llamado de atención a Lima porque Rutas de Lima no tiene la culpa- ya que ellos presentan su iniciativa y es Lima la que lo aprueba: Tenemos un único puente (Puente Chillón) que nos integra con la ciudad… Si ese puente se cae… Todo Puente Piedra, Ancón y Santa Rosa quedamos aislados de Lima !!.
Y en lugar de construirnos un nuevo puente que nos una más con la ciudad y por allí paguemos un peaje por la Vía Periurbana que está planificada hace más de 30 AÑOS !… a la Municipalidad de Lima NO le interesa hacerla. Y más bien lanza una “Concesión” por una única vía obligatoria que nos integra con la ciudad de Lima y… nos hace pagar peaje !. Y eso es un abuso. Y es más… cuando nos quieren hacer pagar Peaje por una vía de retorno.
Y nos dividen el distrito porque la gente que vive en La Ensenada y Laderas de Chillón tienen que pagar “peaje” para ir a la Municipalidad de ida y de retorno.
¿Porque no lo colocan, en el extremo que tengamos que pagar un Peaje, pasando el Río Chillón ?, ¿porque antes?. ¿Porque nos divide el distrito y tenemos que pagar por ida y retorno en la misma jurisdicción?.
Por ello nosotros no estamos de acuerdo con la planificación de este Proyecto.
Más aún : Cuando se dice que no se va a intervenir en las Vías Auxiliares… ¿No es acaso el transporte masivo el mayor problema que tenemos?. Y ¿Vamos a pagar un Peaje de ida y retorno para que pasen los ómnibus y los camiones y nosotros fregados en los Paraderos actuales?.
¿Como estamos de Paraderos en la Panamericana Norte ?. .. Y no van a intervenir siquiera en el Ovalo de Puente Piedra!. Eso tiene que ampliarse porque allí se produce un “Cuello de botella”. Y no nos solucionan el problema. Sin embargo vamos a tener que pagar las obras de Pro, San Martín o Comas que no pagan nada.
Recordemos que Lima ha invertido 20 veces más en Javier Prado con dinero de EMAPE y la Municipalidad. Y nosotros, con nuestro propio dinero, hemos invertido en este único By Pass en Puente Piedra. O sea que nosotros los pobres si tenemos que pagar y los que tienen más dinero no pagan. Esto no es posible y estoy en contra de ese Proyecto si no se reestructura”.


Humberto Obregón (Dirigente de la Asoc. de Pobladores “Vista Alegre” y de la Organizaciones Unidas de Puente Piedra): “El Ing. Falconí ha dicho que primero harán la obra y después van a cobrar. Yo le recuerdo que en los peajes YA están cobrando. Y además anuncian que harán un peaje más. Se están llevando el dinero de Chillón y hasta ahora no hacen nada. Se ha dicho también que solo trabajarán las vías en un ancho limitado y que no tienen nada que ver en las vías auxiliares… Entonces ¿De que ampliación estamos hablando?, ¿De que “mejoramiento” estamos hablando?.”


“Porque nosotros, los dirigentes, queremos saber si se va a ampliar o no la Panamericana Norte en este trayecto. La Alcaldesa de Lima dijo muy claramente (En su visita a Puente Piedra . N. de R.) que se iban a ampliar las vías auxiliares y se crearían más puentes peatonales. ¿Nos ha engañado, nos ha “paseado” entonces? y nos ha condenado, nos ha “vendido” a Puente Piedra un peaje más!. Además deseo saber ¿Cuanta es la “inversión” desde Chillón hasta Ancón? ¿Y desde Chillón hasta Habich?. ¿Adonde se va el dinero recaudado?. Donde nosotros pagamos o vamos a pagar o en los distritos donde no pagan nada y les “agradecen” bastante?”.
Antero Alarcón (Dirigente de la Coop. de Vivienda Los Sureños): “No estoy de acuerdo con esta parte del Proyecto pues carece de lógica en lo técnico y económico. Debe tenerse en cuenta el ancho de la vía Panamericana. Y Puente Piedra, Santa Rosa, Ventanilla y Ancón vamos a ser lo que vamos a pagar la mejoras de las múltiples obras de Chillón hasta Habich. Sin embargo de Chillón para acá no se va a mejorar nada!. No va a tener carriles auxiliares!. Aquí se ha manifestado ello textualmente. Por lo tanto estos distritos no estamos de acuerdo…


En el aspecto económico ¿Como es posible que los distritos mencionados hayamos pagado por años un peaje… sin tener una vía alterna?. Una de las vías que se tiene que habilitar es la Panamericana Antigua que por años la hemos pedido. Yo no estoy de acuerdo que este proyecto se desarrolle de la manera como está. Queremos una reestructuración del Proyecto de manera que exista la alternativa de una Vía Alterna…”
José María Paz Malca (Dirigente de la Asociación Residencial San Luis y Teniente Gobernador de Puente Piedra).- “Mi participación consta de una sola pregunta: Cuando Uds. iniciaron el Proyecto… ¿Preguntaron al Pueblo sus necesidades?. ¿Uds. bajaron a los pueblos de Puente Piedra?. Uds. antes de hacer el proyecto tenían que venir y preguntar al Pueblo: “¿Que es lo que requieren?”.


Según “su” Proyecto, éste ha sido diseñado a “su” manera, pero no a la manera que requiere el transporte y el servicio público en Puente Piedra. Nosotros necesitamos la Vías alternas. Tenemos muchísimas motos en Puente Piedra. Y en la actualidad el tráfico es un caos. ¿Uds. van a hacer algo por modificar el Óvalo de Puente Piedra?. Según su informe, Uds. van a poner puentes… si van a hacerlos de metal… se pudren en uno o dos años. Nosotros los que queremos son túneles. Que haya mejor acceso para que puedan pasar las motos. Para comunicarnos de pueblo a pueblo. Pero, según el proyecto de “Ustedes” ello no existe!. Yo estoy de acuerdo con los señores que me han antecedido. Pero NO estoy de acuerdo con Uds.!. Y nosotros haremos lo posible porque este proyecto se modifique con la consulta del Pueblo… Esto no está correcto…!”.


Pero el que puso la “perita” al dulce fue el siempre cuestionante Regidor oficialista de la Municipalidad de Puente Piedra Jorge Cruz Soto, quien a la vez es Presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano, y estuvo allí en representación del Alcalde Ing. Esteban Monzón junto al Regidor Carmona, y reveló que la Corporación Municipal había presentado 6 OBRAS a consideración de la Municipalidad de Lima… y que estas estarían “durmiendo” el sueño de los justos en algún recóndito cajón del Instituto Metropolitano de Planificación (IMP). Leamos sus declaraciones: “Quiero presentar públicamente mi descontento con Rutas de Lima de cómo están llevando el fondo del proyecto. En ningún momento los representantes han solicitado información a la Municipalidad de Puente Piedra. Debo manifestarles a Rutas de Lima que la Municipalidad de Puente Piedra, presentó un proyecto a la Municipalidad Metropolitana de Lima, donde se establecen 6 alternativas de soluciones.


Y lo presentamos porque en los últimos 20 años Puente Piedra, ha sufrido el fenómeno de la migración y se ha creado demasiados pueblos y se requiere tener un acceso vial que permita salir fluidamente hacia Lima”, – señaló con claridad.
Y agregó: “Puente Piedra esta incomunicada!. ¡Laderas con la Ensenada!. ¿Porque sucede esto?… Porque estas pistas que sirven para unir a los pueblos dentro de Puente Piedra, NO fueron construidas por la Municipalidad de Lima!. Nunca se acordaron de Puente Piedra, por lo tanto la Municipalidad de Puente Piedra, ha tomado la decisión de hacer dos vías importantes para unirlas. La Av. Buenos Aires y la Av. Integración que une Laderas con La Ensenada en Puente Piedra, sin embargo tenemos la Panamericana Antigua “clausurada” por la Policía Nacional”. (Porque en ese lugar se habría “extendido” ilegalmente el área que ocupa actualmente la Escuela de la Policía – Nota de Redacción).


Todos estos aspectos no han sido recogidos por los señores de (Rutas de Lima) que han elaborado el proyecto…
Por otro lado Puente Piedra, va tener dos peajes!. Señores, quiero dejar sentado este problema a los señores de Rutas de Lima, de lo contrario moveremos a la población. No es dable que Puente Piedra no sea beneficiado con este proyecto. Quiero dejar sentado mi posición en calidad de regidor que NO estamos de acuerdo!. Queremos que nos escuchen, escuchen a nuestros técnicos, hemos presentado este proyecto a la Municipalidad de Lima Metropolitana el 2011 y hasta la fecha no nos han dado respuesta (Efectiva). La alcaldesa Susana Villarán, nos ofreció 5 puentes y no sabemos siquiera si nos los están considerando. La alcaldesa de Lima, nos ha “paseado” estos años con promesas que hasta ahora no cumple”, dijo el regidor enfáticamente.
Cabe indicar finalmente, que ni siquiera el Periodismo local o de Lima Norte fue invitado a esta reunión .

ALCALDE Esteban Monzón Fernández, claro y contundente: “Los responsables de las obras no van a pasar por nuestro Distrito y hacer lo que les da la gana…”

Mapa de bits en En Blanco y Negro N° 8.cdr

Finalmente EN BLANCO & NEGRO entrevistó al Alcalde de Puente Piedra e Ingeniero Civil de Profesión Esteban Monzón Fernández, y su respuesta fue clara y contundente: “Los responsables de las obras no van a pasar por nuestro Distrito y hacer lo que les da la gana sin siquiera preguntar y tomar en cuenta las opiniones y sugerencias de sus autoridades, técnicos y especialistas; nuestros dirigentes y población sobre la problemática en la Panamericana Norte que atraviesa nuestro distrito y sin evaluar el transporte urbano que es el principal problema que adolece Puente Piedra.
Desde el 2011 Puente Piedra presentó 6 Proyectos a consideración de la Municipalidad de Lima y esperábamos que por lo menos esas obras sean consideradas por ser importantes y necesarias para nuestro Distrito. Pero hasta ahora no se nos ha dado una explicación satisfactoria sobre del porque no han tomado en cuenta nuestras sugerencias técnicas y muy bien argumentadas que se encuentras en el Instituto Metropolitano de Planificación.
El otro día pretendieron explicarnos a todo el Concejo lo inexplicable: ¿Porque no hacen obras viales de importancia aquí en Puente Piedra que resuelvan nuestra problemática que si la resuelven en otros distritos ?. Somos, con los distritos involucrados en el trayecto Puente Chillón – Ancón, más de medio millón de habitantes y seguimos creciendo. Y el especialista enviado por Odebrecht quedó en “regresar” el 27 del mes pasado para explicarnos “detalles”… y nunca lo hicieron. Y aquí señores, Puente Piedra se respeta y se hará respetar.”

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MEDIOS DE COMUNICACIÓN, dirigentes vecinales, y vecinos de Puente Piedra se pronuncian en contra de las AMENAZAS de RUTAS DE LIMA SAC

Publicado por revistacontacto en octubre 20, 2013

MEDIOS DE COMUNICACIÓN, dirigentes vecinales, y vecinos de Puente Piedra se pronuncian en contra de las AMENAZAS de RUTAS DE LIMA SAC

1377021_172259902977659_809750875_nLa solidaridad y el apoyo a nuestro director – fundador Francisco Bocángel Sánchez, luego de ser conocida en las redes sociales, la amenazante carta enviada por la concesionaria Rutas de Lima al periodista, fueron abrumadoras. Aqui un breve resúmen de sus manifestaciones de apoyo en facebook y tambien realizadas en programas de TV, publicaciones y programas radiales en diferentes medios de comunicación en LIma Norte:

Isrrael Abelardo Nomberto Ulfe (Ex- Alcalde de Puente Piedra, ex-Director de la UGEL 04 y Candidato a la Alcaldía de Puente Piedra) :

EN DEFENSA DEL DERECHO FUNDAMENTAL A LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN – El periodista Francisco Bocángel, director fundador de la “REVISTA CONTACTO” por asumir una actitud en defensa en de la expresión del pensamiento, por informar con veracidad lo que acontece en Puente Piedra, sobre la empresa RUTAS DE LIMA encargadas del mantenimiento de la P.N y cobros de peaje. EN UNA ACTITUD QUE LINDA CON LA ÉTICA intenta intimidar a la revista contacto haciéndola blanco de ataques y amenazas y que RUTAS DE LIMA no es capaz de combatir las ideas con ideas ni aceptar con altura e hidalguía las críticas adversas, y acuden a nefastos procedimientos de violencia o intimidación contra “La Revista Con…tacto” por informar a la población de Puente Piedra, solo la verdad.
Hace muy bien el Señor Francisco Bocángel al oponerse a los abusos de poder y las arbitrariedades que intenta realizar la empresa RUTAS DE LIMA. al no informar democráticamente a la población que es lo que va a realizar en Puente Piedra, ME SOLIDARIZO con el Director Fundador de la “Revista Contacto” y RECHAZO todo tipo de intimidación contra el periodista Bocángel…

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ISRRAEL EN LA RADIO Y TV SLEE SE PRONUNCIÓ EN DEFENSA DEL DERECHO FUNDAMENTAL A LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN
En la entrevista que el periodista Toño Montes Valle le realizó en la radio TV Slee (emisora por internet) el Lic. Isrrael Nomberto Ulfe se solidarizó con el periodista Bocángel y se pronunció contra la falta de información y la ausencia de obras importantes en la Panamericana Norte.

Carlos Sanchez Alvarado, Ex-Gobernador de Puente Piedra:

“Mi solidridad con Francisco Bocangel, Director y fundador de la revista Contacto. No es posible en éste país amordazar a un hombre de prensa.”

Marco Tulio Gutierrez (abogado y ex-gerente Municipal de Puente Piedra):

Paco Bocangel el grande… Siempre te guardo un cariñoso recuerdo y tengo la esperanza de que más temprano que tarde nos encontraremos. Pásame a mi e-mail, el escaneado de la amenaza de esa empresa. Demás está decirte, que me solidarizo plenamente contigo y el rechazo al atropello a la libertad de expresión implícita en la nota de la empresa.

Andres Camara Rodriguez (Dirigente Puentepedrino):

Esta es una pequeña reunión y somos Llanero Solitario, amigo Bocangel y los que van a salir a marchar por la justa lucha de Puente Piedra y no pararemos hasta frenar el abuso y las amenazas de RUTAS DE LIMA S.A.C.

Pablo Abel Reyes Calderon: ( Dirigente Puentepedrino conocido por sus luchas por la reivindicación de los pueblos por su derecho al agua y otros):

 Creo que nos estamos entendiendo Francisco para mal de unos cuantos. Y para hacer respetar a nuestro distrito,sobre éstos temas tenemos que hablar el mismo lenguaje para que ninguna concesionaria, menos la que manda cartas notariales pretenda realizar “sus trabajos ” a espaldas del pueblo puentepedrino. Los siguientes pasos por supuesto es que la Alcaldesa de la Municipalidad Metropolitana de Lima, debe responder e informar documentadamente, POR NUESTRA PARTE, CON LOS DIRIGENTES QUE INTEGRAMOS LA ORGANIZACIÓN INTERDISTRITAL- COPRILCA, ya hemos solicitado a todas las instancias pertinentes que la Alcaldesa de la M.M.L. y la concesionaria “Rutas de Lima S.A.C.” informen por escrito respeto a los trabajos que vienen realizando, ahora están elaborando el expediente técnico y una vez que lo aprueben ejecutarán las obras en la carretera Panamericana Norte. EL PRÓXIMO MES DE NOVIEMBRE DE 2013, REALIZAREMOS UNA ASAMBLEA INTERDISTRITAL DONDE PARTICIPARÁN DIRIGENTES, PERIODISTAS Y POBLADORES DE LOS DISTRITOS DE PUENTE PIEDRA, CARABAYLLO (SAN PEDRO Y LOMAS DE CARABAYLLO), ANCON, SANTA ROSA Y VENTANILLA-CALLAO, para tomar acuerdos al respecto y compartir responsabilidades. LA PARTICIPACIÓN ES SIN EXCLUIR A NINGUNA PERSONA DE BUENA VOLUNTAD,ESPERAMOS COORDINAR PARA DEMOCRATIZAR LA INFORMACIÓN Y LOS DOCUMENTOS RESPECTIVOS.

También hemos presentado documentos al respecto a los 5 alcaldes de los distritos mencionados, te haremos llegar copia de los documentos enviados y del Oficio Nº 981-2013-MML-GPIP de fecha 10 de octubre de 2013, remitido a COPRILCA.

ALFA NOTICIAS – RUTAS DE LIMA EXIGE RECTIFICARSE A PERIODISTA POR PRESUNTA DIFAMACIÓN

El Canal de Noticias ALFA TELEVISIÓN realizó una entrevista al Periodista Francisco Bocángel en nsus oficinal en Puente Piedra. Aqui el reportaje.

Jose Luis Sotelo Vasquez 

ASI ES COLEGAS, NADIE NOS CALLARA, RESPALDO A PACO BOCANGEL Y PEDRO MORALES QUE PRETENDEN AMORDAZARLOS, tanto RUTAS DE LIMA como el  ALCALDE TERNERO DE SAN MARTIN DE PORRES, respectivamente. 

Milton Salazar Calopiña 

Un fuerte abrazo Francisco y mucha fuerza para que continues luchando desde tu trinchera informativa. Tu te formaste para esa profesión y la desempeñas con mucha objetividad y valentía en el cumplimiento del Deber. Exitos.

Oscar Elvis Dolores Arevalo:

Estoy contigo Paco, aquellos sinverguenzas quieren llenarse los bolsillos a costa de todo Puente Piedra. Ahora es el momento de hacerlos retrocerder, estare presente cuando digas amigo Paco Bocangel, JUNTOS SI CRECEMOS.

Raulito

Raúl Vasquez Casusol (Dirigente):

Es lo justo, mi estimado… Puente Piedra merece respeto y ya lo hicimos una vez contra el entonces monstruo de la Municipalidad de Lima y todo lo que pasamos. Asi que ha seguir reclamando lo justo!.

RADIO COMAS “VOCES DE LIMA NORTE” – Entrevista del Periodista CARLOS HUAMAN (Entrevista en VIVO 16- Setiembre-2013):

http://www.goear.com/listen/82086e5/rasdio-comas-entrevista-francisco-bocangel-tema-rutas-lima-sac-carta-notarial-amenazante-obras-puente-piedra

En entrevista en Directo, Francisco Bocángel Sánchez es entrevistado por Radio Comas FM en Directo para el Programa “Voces de Lima norte” en radio Comas FM.

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Manuel Enciso

NUESTRA SOLIDARIDAD CON LA PRENSA LOCAL QUE ES AMENAZADA POR EMPRESA CONCESIONARIA DE RUTAS DE LIMA

El lic. ISRRAEL NOMBERTO SE SOLIDARIZA CON FRANCISCO BOCANGEL, DIRECTOR DE CONTACTO (A QUIEN LA EMPRESA CONCESIONARIA INTENTA AMEDRENTAR)…

CRECE RECHAZO AL ALZA DEL PEAJE

Los primeros días del mes de marzo, un significativo sector de la población partió de la plaza de armas de Puente Piedra y recorrió a pie más de 6 kilómetros hasta el peaje de Shangri-La para expresar su rechazo a la instalación de una caseta que cobrará un peaje más a los vehículos que transitan hacia los distritos de Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón.

También rechazaron el alza del peaje existente pues en el proyecto Nuevas Rutas de Lima no se especificaba obras de envergadura que solucionen el caótico tránsito por esta única vía principal.

En aquella fecha histórica estuvieron presentes dirigentes vecinales de Lomas de Zapallal y otros sectores como Castillo, Cámara, Arce (de Santa Rosa), entre otros. Aquella vez los acompañó, arengó y declaró ante la prensa el Lic. Isrrael Nomberto Ulfe recogiendo el sentir de la población que rechazaba lo que esta configurando un abuso.

Seis meses después, la escasa convocatoria y el mal manejo que hace la empresa responsable de las obras, le ha dado la razón a este puñado de dirigentes y pobladores que se movilizaron… Sin embargo, aún hay mucho por hacer para que se respeten los derechos de la ciudadanía de este sector de Lima Norte… unámonos contra el abuso y rechacemos la amenaza que se cierne sobre los transportistas y la población…

Juan Cajusol (Dirigente COPRILCA – Proyecto Tren Eléctrico hasta Ancón):

 Todos vamos estar unidos para no permitir el atropello de Susana Villarán por medio de Rutas de Lima con su maquillaje a la panamericana norte…. y su peaje de 30 años …..

Pedro “CALOCO” Ortiz (Director de la revista “CONO MORTE”)

Dedica la portada de su revista a destacar la PROTESTA del pueblo de Puente Piedra y el FRACASO de la Audiencia Vecinal promovida por RUTAS DE LIMA SAC. Dedica además una PAGINA a destacar este hecho y mostrar su solidaridad con el periodista FRANCISCO BOCANGEL SANCHEZ.

CONO

LUIS LLUMPO CHAPOÑAN (Director de la Revista y Pagina WEB “LA NOTICIA RENOVADA”:

Fue el iniciador y quien dio la primera “voz de alarma” cuando sucedio la pasada reunión del 04 de agosto en donde entrevistó a un dirigente puentepedrino quien habia denunciado a los organizadores por no haberle permitido entrar al recinto del estrecho Colegio A.B. leguía en una anterior reunión convocada por Rutas de Lima SAC. la concesionaria que contruirá la inmensa pobra “Vias Nuevas de Lima” por encargo de ODEBRECHT . Llamó en persona al periodista FRANCISCO BOCANGEL SANCHEZ y le brindó su solidaridad y publicó el FRACASO de esta empresa en su siguiente reunión del 22 de Setiembre del 2013.

NOTI VALE

RADIO LA FAMILIA – Programa: SEÑAL ALTERNATIVA Director: OSCAR LARENAS:

Como cada Semana Oscar Larenas presenta su programa “SEÑAL ALTERNATIVA” via radio la Familia FM y permite una secuencia al periodista FRANCISCO BOCANGEL quien en esta oportunidad entrevista al Dirigente Jaime de la Cruz , conocedor de la problemática de Lima norte quien hace una análisis del porque el proyecto presentado por RUTAS DE LIMNA SAC adolece de insuficiencias que no resuelve la problematica vial en esta parte de Lima Norte. Ademas Larenas brinda su apoyo a FRANCISCO BOCANGEL.

http://www.goear.com/listen/29e5b54/francisco-bocangel-radio-familioa-programa-senal-alternativa

Asimismo: A Carlos Santana (Carabayllo.net), Jaime de la Cruz (Dirigente), Jose Antonio Pariona (Dirigente y empresario transportista), y muchas muchas personas más. GRACIAS TOTALES !!!!.

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RESPUESTA A AMENAZANTE CARTA DE “RUTAS DE LIMA SAC”

Publicado por revistacontacto en octubre 2, 2013

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RESPUESTA A AMENAZANTE CARTA DE “RUTAS DE LIMA SAC”

Empresa Concesionaria de la Obra “Vias Nuevas de Lima”AMENAZA LIBERTAD DE PRENSA Y OPINIÓN EN EL PERÚ

SEÑORES RUTAS DE LIMA S.A.C.:

A mediados de Agosto recibimos en nuestras oficinas la amenazante Carta N° 0244-VNL-V que publicaremos por partes, a continuación en este Blog. Una temeraria e inexacta carta en donde se nos amenaza con “iniciar acciones legales … especialmente LAS PENALES por el delito de DIFAMACIÓN”.

Contiene CUATRO puntos clarísimos que expone vuestra carta y que acompaña varios “cargos” de DIFERENTES REUNIONES realizadas (Pero SIN la delicadeza de poner ello en CONOCIMIENTO INVITANDO AL PERIODISMO LOCAL) en donde no se avoca a los temas cuestionados por nuestro Blog, ni tampoco referidas al tema que nos ocupó y por lo que aparecieron nuestros comentarios: ¿Quiénes FUERON LOS INVITADOS A LA REUNION DEL 04 DE AGOSTO EN EL COLEGIO AUGUSTO B. LEGUIA?, ¿Quiénes?. ¿Por qué se hizo en un lugar tan inadecuado?, ¿y porque Dirigentes invitados… se quedaron en la calle y afirman que el aforo aun no estaba lleno y hasta uno de ellos afirma que hizo una denuncia a la Comisaria por este hecho?.

Eso era todo.

La publicación realizada en esta Dirección WEB con el Título “Mancomunidad de Alcaldes de Lima Norte se pronuncia contra comunicado de Rutas de Lima” (Ver: http://wp.me/pISdF-mQ), y en dos artículos más: RUTAS DE LIMA EMITE COMUNICADO PERO … MUCHAS DUDAS GENERA PRESENTACION DE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL CASI EN SECRETO, EN SILENCIO Y AL PARECER SOLO POR “CUMPLIR”, REALIZADO EN EL COLEGIO A.B: LEGUIA DE PUENTE PIEDRA EL DOMINGO 04 DE AGOSTO. y

URGENTE: CONCESIONARIA RUTAS DE LIMA NO EXPLICA AUN DETALLES DE LA REUNIÓN CON LOS VECINOS DE PUENTE PIEDRA PARA PRESENTAR EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL REALIZADA INTEMPESTIVAMENTE EL ULTIMO DOMINGO 04 DE AGOSTO 2013‏, (Haga “Click” en las letras en AZUL para acceder a cada artículo. N. de R.) precisamos el descontento creciente de la población, nuestras propias opiniones y también la declaración de los Alcaldes de la Mancomunidad de Lima Norte quienes se mostraron sorprendidos por la “Convocatoria” realizada en el Distrito limeño de Puente Piedra el pasado 04 de Agosto que tuvo como escenario las estrechas instalaciones del limitado Salón de Actos del Colegio Secundario Nacional “Augusto B. Leguía”.

El motivo de esa reunión habria sido quizá la necesidad que aparentemente tendría vuestra empresa en “aprobar” a toda costa el “estudio de Impacto Ambiental” solicitado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones quienes fueron los convocantes del evento y que lo realizaron a través de su Empresa “Rutas de Lima S.A.C.” quienes habrían nsido los encargados de cursar las invitaciones respectivas y “publicitar” al mismo.

Solo que Puente Piedra desconoce hasta el momento cuando, como y a quienes se invitó EL 04 DE AGOSTO 2013 y si realmente los invitados y los allí presentes representaron a las organizaciones vivas del Distrito con casi 300 mil habitantes y cuya jurisdicción se ve afectada por el Peaje que divide en dos al distrito y en donde las vías de comunicación de la Panamericana Norte lucen estrechas y con un caos impresionante en horas punta.

La preocupación va también, por el lado de que, siendo un evento aparentemente “público”, los Medios de Comunicación no hayamos sido invitados a participar de un hecho histórico y de vital importancia para toda esta parte de Limna Norte que ya de por si, nos genera extrañeza por ser nuestro deber llevar la información clara y precisa sobre un tema vital, para este distrito de Puente Piedra en especial: La solución de su grave problemática en el transporte urbano y la viabilidad estrecha de la Panamericana Norte que lo atravieza. Ese y no otro es nuestro legítimo interés.

Que algunos dirigentes hallan sido impedidos de ingresar por causa del aparente y previsible “límite en el aforo” de los allí concurrentes…. es por si extraño. O es que ¿Vuestra empresa no habría querido que los auténticos dirigentes se expresen…como SI se expresaron EN CONTRA DEL PROYECTO, en la reciente y nueva reunión convocada el pasado Domingo 22 de setiembre a la que concurrió una escasa asistencia para un Proyecto que implica TRES DISTRITOS y parte de Ventanilla en este Trayecto?: Puente Piedra, Ancón y Santa Rosa. Sin contar Carabayllo claro, al que ni siquiera se tomaron el trabajo de “invitar” pese que el Alcalde de ese Distrito, el correcto y enérgico Rafael Alvarez, es a la vez: PRESIDENTE DE LA MANCOMUNIDAD DE ALCALDES DE LIMA NORTE!.

Mancomunidad de Lima Norte

La Mancomunidad de Alcaldes de LIma Norte junto a la Alcaldesa Susana Villarán celebrando la nominación de Rafael Alvarez Alcalde de Carabayllo, como Presidente de  este organismo representativo de las Autoridades de esta parte de la ciudad… y que NO FUE INVITADO por RUTAS DE LIMA SAC a las reuniones mantenidas con la población tal y como él mismo lo reconoció.

La protesta y el malestar de los vecinos y dirigentes que nos hicieron llegar a través de las redes sociales , llamadas y comunicados a nuestra redacción nos puso en alerta sobre este tema que, siendo el medio de comunicación más importante de este Distrito, ya lo dijimos, TAMPOCO fuimos convocados .

Una encargada de Prensa nos dijo que el “periodismo no había sido invitado a la reunión” (SIC), sin precisarnos el ¿Porque? de por si nos llamó más la atención ya que si lo más importante era “difundir” el tema era ilógico que no se convocara a los medios.

Luego se nos hizo llegar un COMUNICADO (Que publicamos GRATIS Y SIN COSTO ALGUNO PARA SU EMPRESA) y que, al contrario de lo esperado no aclaraba nada pues solo hablaba de las generalidades de las actividades que viene haciendo la empresa por dizque “difundir” este tema en todo Lima Norte. Y comentamos y opinamos al respecto lo cual está garantizado en nuestra Constitución. Porque nuestra preocupación, señores de Rutas de Lima SAC., está centrada en PUENTE PIEDRA.

Ya conocemos y sabemos de las fantásticas y millonarias OBRAS que harán EN OTROS DISTRITOS DE LIMA NORTE y mucho más, en el SUR y en la RAMIRO PRIALÉ, hasta le crearán nuevas rutas con expropiaciones incluidas. Pero ¿Y Puente Piedra?.

Lo que nos importa es NUESTRO DISTRITO, SEÑORES, porque somos puentepedrinos y como periodistas no podemos dejar de exigir explicaciones y detalles de esta obra la cual seguimos insistiendo en que nadie se opone a ella… y para precisarlo: Solo queremos saber QUE SE HARA CONCRETAMENTE EN EL TRAYECTO: Puente Chillón hasta Ancón?. 

Y las “Sorpresas” que hemos encontrado son muchas!!!. Pero por decencia y obligación responderemos primero a cada una de las “observaciones” hechas por Rutas de Lima SAC a nuestro Blog: 

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OBSERVACION N° 1: ¿Cómo que RUTAS DE LIMA SAC no es “representante” de la Empresa Brasilera ODEBRECHT?

Si bien, en efecto, reconocemos que Rutas es una persona jurídica debidamente constituida como debe ser y que ha suscrito un Contrato de Concesión con la Municipalidad de Lima para desarrollare el Proyecto “Vías Nuevas de Lima”, tendrían que aclarar para conocimiento de todos ¿Quién, de donde y con qué aval en todo caso FINANCIARAN los 590 MILLONES DE DOLARES que costará la megaobra en cuestión?. 

Porque nos preocupa demasiado entonces que una excelente iniciativa como esta, que modernizará las carreteras, creara paraderos y viabilizará la Panamericana ¿En manos de quien está REALMENTE?. 

Lo que conocemos hasta el momento es que este Proyecto fue una Iniciativa Privada inicialmente denominada “Proyecto Línea Azul”, presentada con fecha 16 de Abril del 2010 por el CONSORCIO LINEAS VIALES DE LIMA. Cabe aclarar que un “Consorcio” es la UNIÓN por así decirlo, de dos o más empresas privadas. Y en este caso este proyecto fue presentado por… CONSTRUCTORA NORBERTO ODEBRECHT S.A. y ODEBRECHT PARTICIPACOES E INVESTIMENTOS S.A. a la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada de la Municipalidad de Lima. 

Luego de modificaciones, cambios y demás etcéteras, la “versión final” se denominó: “PROYECTO VIAS NUEVAS DE LIMA” para un gigantesco proyecto de diseño, construcción, operación y conservación de nuevas vías urbanas, así como el mejoramiento, construcción , operación y conservación de nuevas vías urbanas y así como de las ya existentes. Finalmente el 18 de Setiembre del 2012 se resolvió aprobar la Iniciativa Privada denominada “PROYECTO VIAS NUEVAS DE LIMA” y adjudicar directamente el proyecto al Consorcio “LINEAS VIALES DE LIMA” (SIC) cuyos INTEGRANTES constituyeron la sociedad de propósito EXCLUSIVO “RUTAS DE LIMA SAC.” Así nace RUTAS DE LIMA S.A.C. y en el Contrato de Concesión en efecto son los “responsables” de todo y para todo, por decirlo de alguna manera.

Bien …. Solo que… nos gustaría que alguien le explique al Perú como la…

EMPRESA RESPONSABLE DE OBRAS POR 590 MILLONES DE DÓLARES SE CONSTITUYÓ INICIALMENTE CON… MIL SOLES!

El 13 de Octubre del 2012, en la misma Notaria que nos envió la Carta Notaria: Notaría Eduardo Laos de Lama existe la Constitución de una Sociedad Anónima Cerrada denominada “VIAS NUEVAS DE LIMA SAC” (Que , hasta donde entendemos no es lo mismo que el nombre: CONSORCIO LINEAS VIALES DE LIMA que es la que ganó el proyecto ), en donde los ciudadanos brasileños (grábese los nombres): LUIS FERNANDO DE CASTRO SANTOS y RAUL RIBEIRO PEREIRA NETO (El “Gerente” que firma la amenazante carta en contra nuestra), ambos con la misma Dirección, solicitan la formación de dicha empresa.
Y lo hacen suscribiendo, el primero, 250 “acciones” de UN SOL cada una y el segundo suscribe 750 “acciones” igualmente de un sol cada una, constituyendo el “Capital de la Sociedad” en MIL SOLES. Y esta Sociedad es una SOCIEDAD DE PROPOSITO EXCLUSIVO que tiene como objeto social dedicarse al diseño, construcción, conservación, operación y explotación del proyecto VIAS NUEVAS DE LIMA, en el marco del Contrato de Concesión del referido Proyecto que la Sociedad suscribirá con… la Municipalidad Metropolitana de Lima. Eso dice al menos el papel.
Es decir ¿SE refieren a la obra de 590 MILLONES DE DÓLARES!?.

Constituyen con un sol
Todo esto y hasta allí, está expresado claramente en la Página Web y es parte de las 354 Páginas de Contratos y documentos que por Transparencia, se muestra a cualquier persona pero… en donde –extrañamente- NO APARECE el testimonio ni la minuta de Constitución de RUTAS DE LIMA S.A.C.,por ejemplo. ¿Raro no?.
No descartamos que se hayan hecho, al cierre de esta edición aumentos legales de capital y que su empresa “exista” -claro está- pero deberían informarlo tambien ya que de “Transparencia” se trata ¿o no?.

Sino entonces ¿Porque los Congresistas Virgilio Acuña y Pedro Spadaro , los canales de televisión y los medios de comunicación mencionan a ODEBRECHT y nada más que a ODEBRECHT, como la empresa responsable de esta gran Mega Obra entre otros temas referidos a ella y solo a ella?. Échenle una miradita a estos VIDEOS para que refresquen su memoria y lo que se le dijo a la Opinión Pública :

ENTREVISTAS en RadioProgramas del Peru al Congresista Virgilio Acuña. ¿Porque no le envian su cartita Notarial y lo amenazan igual que a nosotros ahhhhhhh??. Alli menciona ODEBRECHT varias veces . Fue publicado el 09/02/2013

ENTREVISTAS en Canal N al Congresista Spadaro el 13  de Febrero del 2013

Vías Nuevas de Lima la verdad de los peajes en el contrato con Odebrecht – Histórica entrevista con Rosana Cueva a quien el Regidor oficialista Pablo Secada, de la municipalidad de Lima, pretendió “aclarar” de una “manera” que fue muy comentada en la semana - Emitido en el programa Panorama de Panamericana Televisión el 24  de Febrero del 2013

La respuesta del Congresista Pedro Spadaro sobre el reportaje anterior y cuestiona contrato de Odebrecht con la municipalidad de Lima. Entrevista con Jaime Chincha en la mañana del 25 de Febrero del 2013

Polémica entrega de peajes a Odebrecht no beneficiaría a usuarios de Lima - Emitido en el programa 24 Horas – Edición Central de Panamericana Televisión el 25 de Febrero del 2013

Simple: ¿De quien y a quien ATRIBUYEN LAS OBRAS? . ¿A “RUTAS DE LIMA SAC” o a ODEBRECHT?.

¿Seguimos?

¿Por qué no reconocer que en la MEMORIA ANUAL 2013 de ODEBRECHT (Ver: http://www.odebrecht.com/es/publicaciones/informes-anuales), aparecen los mencionados Señores como parte de ODEBRECHT LATINVEST?. Es decir, porque no reconocer también que estos respetables señores … ¿Son o no son TRABAJADORES en el campo de las Inversiones Latinoamericanas de la poderosa empresa brasileña?. Y por lo tanto, si estan al frente de RUTAS DE LIMA SAC es poorque estarían CUIDANDO, REPRESENTANDO Y DEFENDIENDO como debe ser, los intereses empresariales del Gigante Brasileño? ¿O no?.

Prueba N° 16 - Quien es quien en ODEBRECHT

Y siguiendo esta misma Memoria Anual 2013 de ODEBRECHT que contiene un resumen de tooodas las inversiones que realiza en el mundo… ¿Por qué coloca a Concesionaria RUTAS DE LIMA SAC Como PARTE DE SUS INVERSIONES si es que esta “NO REPRESENTA” sus INTERESES????

PAGINA DE MEMORIA ANUAL ODEBRECHT 2013

¿Por qué en la Pagina OFICIAL de ODEBRECH.COM, se denota a través de los gráficos que RUTAS DE LIMA SAC SI es PARTE de ODEBRECHT?. Alli habla claramente de “LOS NEGOCIOS BAJO SU LIDERAZGO” ¿o no es cierto? y  ¿Qué de malo tiene ello para no decirlo u ocultarlo?. Para nada!

Pagina de ODEBRECHT PUNTO COM

Y también ¿Por qué entonces destaca en su “Sala de Prensa” el Titular: “Odebrecht Latinvest participa en nueva concesión en Perú” en donde informa que el Municipio Metropolitano de Lima y Odebrecht Latinvest firmaron el contrato de concesión del proyecto Vías Nuevas de Lima; etc. , etc., etc.

NOTICIAS ODEBRECHT - Respuesta 1

¿Por qué el Sr. Alfredo Delgado responsable del Programa de acciones Comunitarias de ODEBRECHT y expositor encargado, ante la sala de regidores de la Municipalidad de Puente Piedra RECONOCE QUE RUTAS DE LIMA PERTENECE A ODEBRECHT??? Ahhhhhh???

Finalmente y para cerrar este Primer “cuestionamiento” de Rutas de Lima S.A.C. a lo expresado por nosotros… tenemos a la vista parte de la Ficha de Registros Públicos N° 12934026 de RUTAS DE LIMA SAC en que el 18 de FEBRERO del 2013 se ACEPTA LA RENUNCIA de RAUL RIBEIRO PEREIRA NETO, a su cargo que desempeñó haste el 28 de ese mes. Y se le REVOCAN TODOS LOS PODERES que le hubieran sido conferidos para el ejercicio del referido cargo.

Lo sorprendente es que nombran como NUEVO GERENTE GENERAL de la Sociedad a… ¿Imaginense QUIEN?…Si pues… A ODEBRECHT LATINVEST PERU SAC empresa con RUC N° 20949521470 para que dirija los destinos de RUTAS DE LIMA SAC a partir del 1° de Marzo de este año. Y se DEJA CONSTANCIA, y ojo con este término: QUE EL REPRESENTANTE DE ODEBRECHT LATINVEST PERÚ S.A.C. es nada más y nada menos que el desubicado GERENTE que nos ha enviado la Carta Notarial: RAUL RIBEIRO PEREIRA NETO, ciudadano Brasileño con Cédula de extranjería N° 000659595.

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Entonces, la pregunta cae por si sola: ¿Quien nos ha enviado REALMENTE esta insolente Carta FECHADA 16 de AGOSTO del 2013 en donde se nos conmina a “rectificar” que RUTAS DE LIMA SAC NO REPRESENTA A ODEBRECHT?

Quizá no sean lo mismo. De acuerdo. Quizá en el papel figuren como “diferentes”, por decirlo de algún modo. Pero en el PERÚ, los peruanos NO NOS CHUPAMOS EL DEDO y si todos hemos conocido a través de las entrevistas realizadas a Congresistas de la República, autoridades, comentarios televisivos, debates y demás que es ODEBRECHT quien ejecutará la importante obra en el PERÚ …¿Por qué AMENAZARNOS DE ESA MANERA por solo comentar lo que es evidente?. Ello nos parece más que una exageración de vuestra parte.

Si desde el principio sabemos que las empresas del Grupo ODEBRECHT, tecnicismos aparte son las responsables, las que presentaron la iniciativa, trabajaron la idea –y bienvenido que así sea- de tan gigantesca como importante y necesaria obra … ¿Por qué NEGAR LO EVIDENTE?. ¿Qué empeño hay por “complicar” las cosas?.

Y ¿PORQUE CONDENARNOS A LA HOGUERA POR ELLO?. ¿O es que en su pais de origen es un DELITO OPINAR?. Y porqué, mas bien, no se dedican a cosas MÁS PRODUCTIVAS como INFORMAR CLARAMENTE, por ejemplo o escuchar y solucionar el CLAMOR DE TODO UN PUEBLO?.

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OBSERVACIÓN N°2 .- “…Rutas de Lima , quien tiene a su cargo los Peajes para financiar el Proyecto a 30 años, han dispuesto el incrementar desde ya la tarifa de Peajes en S/. 0.50 céntimos más” es lo que pusimos originalmente, en efecto en nuestro Blog…

Y por NINGUNA PARTE hemos informado LO CONTRARIO de lo que afirma RUTAS DE LIMA S.A.C. .. que ello NO HA SIDO DISPUESTO de manera unilateral por esta empresa. ¿En que parte de nuestro texto hemos afirmado lo contrario, repetimos?.

Solo hemos puesto el hecho de que las tarifas en efecto HAN SIDO INCREMENTADAS!!.

Que sea parte del Contrato de Concesión y la finalidad de ese cobro que al principio se informó que eran por razones del I.G.V. y ahora se dice que “…es administrado por una entidad fiducidiaria, y que dichos fondos son utilizados exclusivamente para la operación y mantenimiento de las vías existentes…” nos parece muy bien que así sea…
Pero no nos van a venir a amenazarnos con meternos a la cárcel con un JUICIO PENAL simplemente por no haber informado lo que a USTEDES les de la gana que nosotros informemos, ni nos van a venir a acusar de algo que no hemos hecho.
En todo caso quienes mal informan son Uds. Y por ello hemos AGREGADO en nuestro Blog los términos del “uso” que hacen de ese dinero y que ha quedado como sigue: “Sin embargo y a pesar que en Lima Norte aún no se han empezado las obras y que estas recién comenzarían en dos años, “Rutas de Lima” quien tiene a su cargo los Peajes para financiar el proyecto a 30 años, que si bien no ha sido de manera unilateral sino que obedece a lo dispuesto en el Contrato de Concesión, la verdad es que se ha dispuesto el incrementar desde ya la tarifa de Peajes en S/. 0.50 Céntimos más y en Puente Piedra está previsto, inclusive, “crear” un segundo peaje “de retorno” pese a que éste prácticamente DIVIDE el distrito en dos y –peor aún- NO CUENTA con Vías alternas para el transporte y movilidad local.”
Además que de motu proprio nosotros publicamos vuestro “Comunicado” en nuestro blog, más esto, considérense servidos. No hay de qué.

Y EL CRUCE DE LA MUERTE EN ZAPALLAL ¿ COMO VA?…  BIEN, GRACIAS!

caos en el cruce
Eso sí. Queremos recordarles –dicho sea de paso- que en el grifo VIPUSA en Zapallal se sigue afrontando el CRUCE DE LA MUERTE, en donde los camiones, transporte público y autos que vienen de CARABAYLLO por el Cementerio de Zapallal CRUZAN LA PANAMERICANA NORTE sin semáforo alguno. ¿Eso es para Ustedes para lo que usan el dinero en “OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS VIAS EXISTENTES”?

caos en el cruce2

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Este CÁOS MAYÚSCULO se produce DIARIAMENTE y en TODO MOMENTO en esta parte de la Panamericana Norte… Y se produce en medio de 2 GRIFOS!. ¿Que se espera? ¿Que haya una DESGRACIA MAYÚSCULA en este lugar que no cuenta aún con semáforos ni policía de tránsito, por lo menos?…Pero…¿Y porque no miran la SOLUCIÓN PROPUESTA por la Municipalidad de Puente Piedra (Y que ya fue analizada por el Instituto Metropolitano de Planificación), lo adecuan, lo modifican si quieren, lo mejoran ¡ya! y de una vez… ¡la AGREGAN al PROYECTO “VIAS NUEVAS DE LIMA”?

IMP Propuesta de Puente Piedra001

EXCLUSIVA DE CON…TACTO: Parte de la Propuesta y la Respuesta del Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) de la Municipalidad de Lima a la Municipalidad de Puente Piedra con respecto a la sugerencia de SOLUCIÓN presentada por la comuna puentepedrina sobre el cruce Av. Juana De Arco y Panamericana Norte,que genera que autos, camiones y transporte público proveniente del DISTRITO DE CARABAYLLO desemboquen aquí y se desvien hasta el GRIFO VIPUSA y voltean en “U” generando un caos vehicular en la zona y el peligroso “CRUCE DE LA MUERTE” como hemos bautizado a este temerario “cruce informal” en Plena Panamericana Norte . ¿Hasta cuando?.

Gracias a nuestra CAMPAÑA (Que seguramente negarán), iniciada en nuestro BLOG y por la revista CON…TACTO desde hace ya VARIOS AÑOS ATRÁS, con ese escandaloso CRUCE INFORMAL, es que obreros de RUTAS DE LIMA SAC han iniciado arreglos en esa zona aunque a paso de tortuga  ya que según afirmaron sus mismos trabajadores.

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Allí habrá hasta un SEMÁFORO pero… ESE “DETALLE” NO FIGURA PARA NADA en los PLANOS presentados el 22 de Setiembre último en donde más bien se reitera que ese “Cruce” será CERRADO!. Entonces¿Para que están haciendo tanto gasto INÚTIL si no va a haber un corte en esa zona ni obra alguna SEGÚN EL PLANO OFICIAL de las OBRAS DE “VIAS NUEVAS DE LIMA”?
CRUCE DE LA MUERTE ZAPALLAL
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OBSERVACIÓN N°3 .- En efecto, los Alcaldes de Puente Piedra, Santa Rosa, Ancón , Los Olivos, Independencia y San Martin de Porres fueron comunicados de las reuniones en sus propios distritos y en todo caso en sus jurisdicciones…pero la expresión NO ES NUESTRA. Es del mismo Presidente de la Mancomunidad de Alcaldes de Lima Norte y Alcalde de Carabayllo (El Distrito más antiguo de Lima Metropolitana) C.P.C. RAFAEL ALVAREZ quien afirmó que nunca fue comunicado al respecto sobre la reunión del 04 de AGOSTO.
Que Uds. Hayan realizado sus reuniones en “OTROS” distritos, en “OTRAS” partes que NO SON el nuestro distrito: Puente Piedra, no es de nuestro interés. Nosotros le preguntamos a su Jefa de Prensa claramente sobre la REUNION DEL 04 DE AGOSTO EN PUENTE PIEDRA. No por otra cosa. No dudamos que enviaran cartas y nuestra crítica irá en su momento hacia el desinterés de los alcaldes o dirigentes involucrados. Pero nos parece más que un descuido mayúsculo de vuestra parte que, como afirman: “hemos venido reuniéndonos directamente con autoridades, líderes de opinión, transportistas, población de la zona de influencia del proyecto y MEDIOS DE COMUNICACIÓN NACIONALES Y LOCALES para informar sobre los alcances del Contrato de concesión”, y NO LO HAYAN HECHO con la MANCOMUNIDAD DE ALCALDES DE LIMA NORTE y su Presidente, el correcto Alcalde RAFAEL ALVAREZ. O con los Medios de Comunicación en Lima Norte. O al menos no nos han hecho llegar el “Cargo” respectivo, REPETIMOS: DE LA REUNIÓN DEL 04 DE AGOSTO DEL 2013. Nada más. No se “extiendan” en explicarnos (¿O culparnos?) por hechos y acciones realizadas por ustedes en OTRAS PARTES.
En todo caso ¿No se trataba de una “Reunión Informativa”? , ¿Por qué el empeño de NO INVITAR MEDIOS DE COMUNICACIÓN?. Al menos nosotros y otros colegas JAMAS FUIMOS INVITADOS FORMALMEMNTE A DICHAS “REUNIONES”. Y poor si acaso le recordamos que -según expresiones públicas de Funcionarios de la Municipalidad de Lima- son USTEDES y nada más que USTEDES los responsables de la CORRECTA DIFUSIÓN Y PUBLICIDAD de las obras.
Nos preocupa entonces que el actual Presidente de la Mancomunidad haya expresado – y GRABADO ESTÁ- que: “Me causa indignación y me irrita de que seamos los actores principales y no nos pongan en conocimiento con la debida antelación. Aquí se trata de Lima norte y si bien (la reunión) se hizo en Puente Piedra debieron al menos habernos comunicado a los Alcaldes , tanto de Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón que está en toda la vía… y que (en general) afecta a todo Lima Norte…”


Y claro Uds. Dirán –quizá- que vuestra gran e importante obra NO PASARÁ POR CARABAYLLO y por eso no invitaron al Alcalde Álvarez. Pero no demostraría sino el GRAN DESCONOCIMIENTO que tiene Ustedes del lugar en el que están pues CARABAYLLO desemboca en la Panamericana Norte en varios accesos, empezando por ese “CRUCE DE LA MUERTE” en el Zapallal.

caos en el cruce5

MAPA de Juana de arco
Asimismo el NO HABER INVITADO al órgano más representativo y que tiene la “bendición” de la Sra. Susana Villarán, Alcaldesa de Lima quien estuvo en la Juramentación del actual Presidente de la Mancomunidad de Alcaldes de Lima Norte , es por lo menos, irrespetuoso, falto de delicadeza y CONOCIMIENTO de las auténticas ORGANIZACIONES y AUTORIDADES en la zona. Y esa es nuestra OPINIÓN y este, por si acaso señores brasileños, es un país LIBRE en donde las OPINIONES LAS EXPRESAMOS LIBREMENTE.

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OBSERVACIÓN N°4.- En efecto, el Gerente General de EVSA CONSULTING Sr. José Augusto Salini Falconi no tiene ninguna relación con Rutas de Lima S.A.C. y fue confundido con Alfredo Falconi, el encargado de las exposiciones en ambos eventos, por lo que esta información ya fue removida del Blog, pero este error que reconocemos, no quita en nada la esencia del reportaje presentado en nuestro Blog cuyas respuestas esenciales, aún NO CONOCEMOS LOS PUENTE PEDRINOS y los medios de comunicación en general.
Ni difamación ni calumnia ni nada que se le parezca. Quizá un simple error corregible. Pero Uds. han tenido y tienen en nosotros siempre , a los defensores acérrimo de esta gigantesca obra que Lima necesita y precisa. Ya que siempre he manifestado que deberíamos estar locos si es que no apoyamos esta obra que es necesaria y beneficiosa para todos… pero-lamentablemente- opinamos como miles de Puentepedrinos que NO LO ES para Puente Piedra!!. Y eso no es justo.
Porque por lo mismo, como habitantes de este distrito conocemos sus necesidades a fondo y la oportunidad de cambios necesarios e imprescindibles en su viabilidad con motivo de la ejecución de esta obra.
Y los graves temas sobre el ancho de vías, y la carencia de obras de magnitud en Puente Piedra en este Proyecto son más que evidentes y eso no lo decimos nosotros, sino LOS DIRIGENTES y la POBLACIÓN que poco a poco va tomando conciencia de que su distrito es poco menos que el “patito feo” de tooooodo el gigantesco proyecto. ¿Porque no toman Uds. En cuenta , hasta ahora por lo menos, las necesidades urgentes que reclama la población de Puente Piedra, Ancón, Santa Rosa y parte de Ventanilla con respecto a esta obra?. Eso es todo!.
Nadie se opone al proyecto sino a como está considerado para un Distrito que como Puente Piedra , asume un Peaje de retorno por el UNICO Puente (Chillón) que lo conecta a la ciudad de Lima, sin vías alternas y que lo “parte” en dos…y en tres años lo dividirá también…de regreso!.

¿Donde están las “sugerencias” enviadas a la Municipalidad de Lima Metropolitana por la Municipalidad de Puente Piedra? . ¿En que cajón oscuro del Instituto Metropolitano de Planificación están refundidos los planteamientos técnicos hechos por esta Corporación Municipal?.
¿Por qué este extremo de Lima no cuenta con los beneficios y comodidades que si cuenta la Panamericana Sur que tiene un Ancho de Vía de 120 METROS y no los reducidos 32 a 40 metros en donde la concesión le otorga a Rutas de Lima SAC la ejecución de las obras, segun han anunciado Ustedes mismos?.
Y lo que es peor: EL OVALO DE PUENTE PIEDRA, el origen y culpable del caos vehicular público que atraviesan día a día los sufridos transeúntes y viajeros que somos la mayoría NO SERA SOLUCIONADO, ni siquiera TOCADO por la empresa.
Y se nos insinúa en resúmen que, en los 30 años que durará la “Concesión” “quizá, tal ves, pueda ser, ojalá ” a la Municipalidad de Lima le interese “cambiar” el panorama de una ciudad que hace mas de 15 años paga un Peaje infame y antitécnico, que dicho sea de paso YA ESTA COBRANDOSE un aumento en el mismo sin que hayan empezado las obras por esta parte de la ciudad. ¿Cómo se explica eso SEÑORES DE RUTAS DE LIMA SAC a una población descontenta?. ¿Entienden por fin cual es el problema?.
El problema no somos nosotros SEÑORES. El problema es su sordera y su ceguera. Nada más.
Y mientras esa política suya de “Yo hago aquí lo que me da la gana y no escucho ni atiendo las necesidades de la población” subsista, el periodismo será el primero en salir al frente de los muy justos reclamos de la gente en estos distritos y en especial, de Puente Piedra.
Y si por ello nos vamos a la cárcel, pues, bienvenida sea. Pero muy duro les va a costar convencer a este viejo “escribidor” e investigador, de no sacar la cara por su gente, por su pueblo y por su distrito. Así que ya lo saben.
Atentamente:

Con…Tacto

Francisco José Bocángel Sánchez

Periodista – Director Fundador

Skype:

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Retorna a comisión debate de levantamiento de inmunidad de congresista Rennán Espinoza

Publicado por revistacontacto en septiembre 11, 2013

RENANLima, set. 06 (ANDINA). El debate del levantamiento de la inmunidad del congresista Rennán Espinoza retornó a comisión para un mayor estudio, según la votación de una cuestión previa llevada a cabo por el Pleno del Congreso.
La cuestión previa, planteada por el congresista Heriberto Benítez, fue aprobada por 40 votos a favor, 37 en contra y dos abstenciones.
Martin Rivas, titular de la Comisión de Levantamiento de Inmunidad Parlamentaria, recordó que su grupo de trabajo había desestimado y declarado improcedente la solicitud del Poder Judicial sobre el levantamiento de inmunidad por haberse violado el debido proceso.
Espinoza, por su parte, sostuvo que se trató de una denuncia del Jurado Nacional de Elecciones sobre pintas en el pasado proceso electoral y que, en ese nivel, el caso fue archivado.
Coincidieron con el dictamen de la comisión los legisladores Hernán De la Torre, José León, Elsa Anicama, Teófilo Gamarra y Tomás Zamudio, entre otros.
A favor del levantamiento de inmunidad se expresaron congresistas como Héctor Becerril, Marisol Pérez Tello, Alejandro Aguinaga, Pedro Spadaro, Javier Velásquez, Luis Iberico y Yehude Simon, quienes pidieron a Espinoza allanarse al proceso del Poder Judicial a fin de que se determine su responsabilidad o inocencia.

Posteriormente, se dio cuenta al pedido de interpelación planteada por congresistas fujimoristas a la ministra de Salud, Midori de Habich, para absolver un pliego de preguntas. Su admisión se verá en la próxima sesión. La sesión del Pleno se levantó pasada la medianoche.

IMPORTANTE:

La cuestión previa, planteada por el congresista Heriberto Benítez, fue aprobada por 40 votos a favor, 37 en contra y dos abstenciones.

La Comisión de Levantamiento de Inmunidad Parlamentaria había desestimado y declarado improcedente la solicitud del Poder Judicial por considera que se había violado el debido proceso.

Sin embargo, votaron a favor del levantamiento de inmunidad congresistas como Héctor Becerril, Marisol Pérez Tello, Alejandro Aguinaga, Pedro Spadaro, Javier Velásquez Quesquén, Luis Iberico y Yehude Simon, quienes pidieron a Espinoza allanarse al proceso del Poder Judicial.

De esta manera, el caso volverá a la comisión para su revisión, con lo cual Espinoza aún sigue en la cuerda floja. (Peru 21)

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